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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ アドバンスドスマートシティブレーキサポー 広島県
■アドバンスドスマートシティブレーキサポート／後退時スマートシティブレーキサポート／ＡＴ誤発進抑制制御機能／ブラインドスポットモニタリング／車線逸脱警報システム／ドライバーアテンションアラート！
■日本全国納車が可能です／遠方のお客様でも、陸送のご相談や納車までの流れ・購入方法（各種ローンなど）を詳しくご説明致します！まずは、お気軽にお問い合わせください！
■純正ＳＤナビ／フルセグＴＶ／バックモニター／ＣＤ／ＤＶＤ再生可／ＳＤ／ＡＵＸ／ＵＳＢ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／フルオートエアコン！
■レッドライン入ブラック合皮＆クロスコンビシート／ネットでは伝えきれないことが沢山ございます。まずはお気軽にお問い合わせください。！
■純正１８ｉｎアルミホイール／輸入車専門・国産車専門・バイク専門メカニックも在中しておりますので、整備だけでも依頼したいというお客様へのニーズもお答えいたします！
■ＬＥＤヘッドライト（オートライト）／電動格納式ウインカードアミラー／レーダークルーズコントロール／アイドリングストップ／２．０Ｌ水冷直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ／カタログ値 １４８馬力！
■純正ＳＤナビ／フルセグＴＶ／バックモニター／ＣＤ／ＤＶＤ再生可／ＳＤ／ＡＵＸ／ＵＳＢ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ！
■温度設定をしておけばいつでも快適な車内温度を維持できるオートエアコン！
■ＥＴＣ装着済み！
■アドバンストキー＆プッシュスタート／本革巻きステアリング／パドルシフト／レーダークルーズコントロール／チルト＆テレスコピック機能付ですのでステアリングポジションの設定が簡単にできます！
■マニュアルモード付６速オートマチック！
■分割可倒式リアシートにより目的に応じてシートアレンジができます！
■リアシートを倒せば、広いラゲージスペースが確保できますので、荷物の多い時は便利です！
■駐車するときにバックガイドモニターを見ながら安心して駐車することが出来ます！
■保証についてはお客様のニーズにあわせて、ディーラー保証継承渡し（新車登録から５年以内）・１ヶ月保証・有料保証付きからお選びいただけます。※保証継承＆保証プラン時は必ず整備が必要です。
■弊社バルコムのホームページへはこちらにアクセスしてください！
■ダイレクト販売のお店だから出来る、高価買取り＆下取り！お気軽にご相談くださいませ！（※一部遠方のお客様は下取りが出来ない場合もございますので、スタッフにお尋ねくださいませ）
■車両・お見積りに関する詳しいお問い合わせは、お気軽にお問い合わせくださいませ！
■良質な輸入車をお求め安くご案内しております。初めて輸入車をご検討される方から、既に輸入車オーナー様まで、さまざまなご要望にお答え致しますので、どうぞお気軽にご相談くださいませ！
■純正ＳＤナビ・フルセグＴＶ・バックカメラ・ＥＴＣ・ＡＣＣ・パドルシフト・ＬＥＤヘッドライト・純正１８アルミ・コーナーセンサー・アイドリングストップ・ウインカードアミラー
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2025/11/27)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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Yupiteru ドライブレコーダー取り付け
ＪＡＦ加入プラン
・正規輸入車ディーラーのバルコムがご提案する、アウトレットモール内にある、全天候型・年中無休の大型展示場！国産・輸入車の買取・販売（バイク＆自動車）整備工場も完備！（日本全国納車も致しますので、お気軽にご相談くださいませ）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ アドバンスドスマー...
支払総額：132.1万円 | 本体価格：115.8万円 | 諸費用：16.3万円 | 年式：2018年式 | 走行：4万km
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