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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ・ETC・LEDヘッドライト 埼玉県
1年間走行距離無制限のロングラン保証付き!更に最長3年間までの延長も可(有料)。総額表示は埼玉県内での諸費用込み価格となります。総額でご検討ください。
スマートフォンからのお問い合わせ気になるお車を選んでいただいて、画面下部の『電話する』『在庫確認・見積依頼』ボタンをタッチするだけの簡単操作です。ぜひお気軽にお問い合わせください。お待ちしてます!
お問合せは048ー853-3121(サー イッペイ ニ イコウヨ) ☆ 首都高速 埼玉大宮線【与野(よの)出口】より5分です ☆電車でお越しの方はJR埼京線の最寄駅は【北与野(きたよの)駅】です☆
デザインもよく、居心地のよい運転席ですね。分かりやすいスイッチ類ですから操作もしやすく運転をサポートします。ぜひご来店いただき、実際にお座りいただいてステアリングを握ってみてください!
サービス工場を併設しております。ご購入後のメンテナンスもお任せください。1ヶ月点検から車検までの点検をパックにしたスマイルパスポートをご用意しています。詳しくはスタッフにお尋ねください。
ディーラーは高いイメージをお持ちの方、御見積無料です、お気軽にお尋ねください。知っていましたか?ディーラーU-CARは整備渡しの整備代は車両本体価格に含みです。また諸費用も明確なもので、安心です。
オススメ☆トヨタファイナンス&三井住友海上の割賦・保険一体型の「カップルプラン登場」!!お支払いは2年から、3年、4年、5年までのボーナス併用払いも可。ローンも保険も定額払いにして月々払いもラクラク!
ナビゲーション付なので、知らない所へも、お出かけしたくなりますよね。曲がる所を間違えても再ルートで案内開始。ナビゲーションは1度使ったら無くてはならないアイテムの一つですよね。
バックモニター付き。駐車の際のサポートとなり、必須アイテムのひとつですよね。それでも、バックする際は必ずご自身の目で確認をしてください。
ストレスなく操作しやすいシフトレバーですね。
ETC装備です。やはり「高速道路や有料道路の料金所をスムーズに通過できる」のはいいですよね。「持ち合わせのお金がなかった!」なんて時にもETCカードは後払い決済なので安心ですよね。
☆事前の在庫確認!☆今度の休みに見に行ってみようかな?と思われたお客様・・・せっかくご来店いただいても売約ずみや店舗移動の場合がございますので事前にお電話で在庫確認をお願いいたします。
現金は手元に残したい・・・こんなご時世ですからトヨタファイナンス☆均等払い最長60回までのローンOKです!ライフスタイルにあわせて、月々払いできます。また、小額の一部ローンも、ご相談くださいませ。
荷室もこの広さ!大きな荷物でも安心ですね♪さあ、何を載せてドライブに出かけましょうか?
エンジンルームもクリーニング済みです。きれいにしているとトラブルの早期発見が出来ますね!
純正アルミホイール。デザインが素敵ですね。お車全体のイメージ変わりますね。ホイールの重量やタイヤの放熱性など性能面に大きく関わる部分ですよね。タイヤサイズは 205/55R16 です。
取扱い説明書と整備手帳もしっかりついています。使用方法や、整備記録などお車の大事情報が記載されている大事なものですよね。
安心のトヨタ認定中古車取り扱い店で御座います。
見えないところまで、1台1台丁寧に仕上げております。お客様に気持ちよくお乗りいただけるクリーニングサービスです。
ご本人様がご来店、お車のご確認をいただ上での販売に限らせていただきます登録地域は埼玉・東京・神奈川・千葉・群馬・栃木・茨城・山梨・静岡・長野に販売を限定させていただきます
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ロングラン保証3年(延長保証+2年)
ロングラン保証3年+スマイルパスポート
JR埼京線北与野駅またはJR高崎線さいたま新都心駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。ゴリラの一平が目印の店舗です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
トヨタ カローラツーリングのレビューをもっと見る(14)
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ・...
支払総額:178.6万円 | 本体価格:168.3万円 | 諸費用:10.3万円 | 年式:2019年式 | 走行:5.2万km
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