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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 1オーナー バックカメラ ETC CD DVD フ 埼玉県
横方向にすっきりと広がるダッシュボードが運転席との造形的なつながりを表現し、助手席のパートナーへ心地よい開放感と安心感を演出しています。
CO2の排出量の少なさなどディーゼルエンジンの長所を最大限に生かし上質で快適な走りを実現させたSKYACTIV-Dを搭載!
センターディスプレイにナビやインターネットラジオやBluetoothなどのエンターテーメント機能を凝縮したマツダコネクト!
アクセルペダルを踏み込む量や速さに応じて変速パターンを最適制御し、人馬一体の運転感覚を発揮してくれる6速オートマ!
立体感があり、シート中央部とサイド部をくっきりと分断したサポート性の高い形状のシートが「人馬一体」感を強く演出しています。
運転席にはドライバーの体型や好みに応じて前後方向だけでなく、高さの調整ができるシートリフターを装備!
車速やナビのルート誘導などを表示してくれるアクティブ・ドライビング・ディスプレイ。視線や焦点調節が少なく済み、気持ちよく安全に運転を楽しめます。
ラゲッジルーム内の凹凸をなくす事でスッキリした広がりを造りだし、荷物がスムーズに出し入れできる気持ちよさ、使い易さを実現!
夕暮れ時や連続したトンネルなど、ヘッドライト点・消灯の煩わしさから開放してくれるオートライトが装備されています。
レバーをAUTOの位置にしているとき、レインセンサーが雨を感知すると、雨量に応じてワイパーが自動で作動してくれるオートワイパーを装備!設定変更で非作動にすると、間欠作動に固定されます。
ETCも装着済み!さまざまな特典が受けれるETCは今やカーライフのマストアイテム!
MRCC(マツダレーダークルーズコントロール)は先行車との車間を維持しながら追従走行を行い、長距離でのドライバー負担を軽減させてくれます。
運転中でもオーディオ操作が可能なステアリングスイッチ装備!電話をを取ったり、終話も可能。
フルオートエアコンでフルシーズン快適な空間でドライブをお楽しみください
USB充電2つあります
どんなカテゴリーにも属さないまったく新しい個性的な存在感!上質な非日常を思い通りに操れ、何度でも乗りたくなる気持ちのいい走り!素敵なカーライフが始まる予感・・・
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JAFプラン
ボディーコーティングMGR(中型車)
JR北朝霞駅、東武東上線朝霞台駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。お車では外環和光ICより、国道254号を川越方面へ5km。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD...
支払総額:153.8万円 | 本体価格:142.5万円 | 諸費用:11.3万円 | 年式:2015年式 | 走行:4.8万km
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