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レクサス LX 570 4WD モデリスタ 純正NAVI TV レザー サンルーフ 愛知県
サンルーフ装備。チルトアップ機能も搭載!
前周囲カメラで視界も良好
フルセグTV・Bluetooth Audio 対応
掲載画像以外に気になる箇所の質問、画像等が御座いましたらお気軽にお申し付け下さい!出来る限りお客様のご要望にお応えします!
ETC2.0
センターアームレスト下は保冷BOXになります
後席エアコン操作パネル
当店の総額表示は諸費用・整備費用全てが含まれております。支払総額の表示に関する改正規約・同施行規則に基いた表記をしておりますのでご安心下さい♪※他府県への登録、納車は別途費用が掛かる場合が御座います。
カーテンダーで専用開発された自社の溶剤を使用したコーティングになります!2種類のコーティングとヘッドライトの輝きを取り戻すヘッドライトコーティングでお客様の愛車を経年劣化からお守りします♪
当社は全国で8店舗のグループ展開をしております!千葉店、静岡店、大阪店、広島店、福岡店、佐賀店でグループ在庫100台以上!全店在庫の取り扱い可能!
お車の在庫をすぐに確認したい時は0567-31-8285当店代表電話まで
お客様にお得な購入パックのご提案!お好きな番号をナンバープレートにする希望番号パック!お車の塗装と輝きをお守りするCARTENDARコーティングパック!今ならどちらもお選び頂けます!この機会に是非!
シートヒーター&クーラー装備。3段階のハイトコントロール機能もあり
当店の総額表示は税金も全て込みの価格!(遠方除く)詳しい状態やご希望の画像がありましたらお問い合わせ下さい!可能な限りご対応させて頂きます!
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/12/19)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
レクサス LXの新車カタログを見る
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【希望ナンバーパック】
CARTENDERメンテナンスパックS輸入車
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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レクサス LX 570 4WD モデリスタ 純正NAVI TV レザ...
支払総額:717.2万円 | 本体価格:700万円 | 諸費用:17.2万円 | 年式:2019年式 | 走行:8万km
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