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スズキ エスクード1.6 4WD ACC 社外フルセグナビ Bluetooth ETC  宮城県 （ブラック（黒）, コスミックブラックパールメタリック） 詳細

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ACC 社外フルセグナビ Bluetooth ETC 宮城県

    スズキ エスクード 1.6 4WD ACC 社外フルセグナビ Bluetooth ETC 宮城県

禁煙内外装上物！ACC・社外フルセグナビ・Bluetooth・ETC・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・HIDヘッドライト・純正17AW・オートライト！

支払総額（税込）
119.3万円
（諸費用 15.5万円含む）
本体価格（税込）
103.8万円
年式
2016
(H28)
走行
12.5
万km
排気量
1600
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • カーセブン仙台東店 （株）イデアル
  • 住所：〒984-0012  宮城県仙台市若林区六丁の目中町26－51
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日、第2水曜日※祝祭日を除く
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状態 (スズキ エスクード)

年式 2016(H28) ワンオーナー －
走行距離 12.5万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
イデアル認定中古車整備○当社の東北運輸局長指定整備工場にて、ディーラー認定中古車と同様基準の法定点検を含む、１１７項目の納車前点検。ご購入後の整備点検もおまかせください。
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 2016(H28)
走行距離 12.5万km
法定整備
法定整備付
イデアル認定中古車整備○当社の東北運輸局長指定整備工場にて、ディーラー認定中古車と同様基準の法定点検を含む、１１７項目の納車前点検。ご購入後の整備点検もおまかせください。
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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カーセブン仙台東店 （株）イデアル
営業： 10:00～19:00
定休日：火曜日、第2水曜日※祝祭日を除く

基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
色 ブラック（黒）, コスミックブラックパールメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 303 ミッション フロア  6 AT
排気量 1600cc 乗車定員 5人
最大出力 86 kW (117 PS) 最小回転半径 5.2m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

スズキ エスクードの新車カタログを見る

装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：フルセグ
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/-/-
  • ヘッドライト：ディスチャージドランプ
  • カメラ：-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
カーセブン仙台東店 （株）イデアル
営業： 10:00～19:00
定休日：火曜日、第2水曜日※祝祭日を除く

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 ブラック（黒）, コスミックブラックパールメタリック
車台末尾番号 303
排気量 1600cc
最大出力 86 kW (117 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.2m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2015年(H27)/10月
車体寸法
4175 ｘ 1775 ｘ 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1960 ｘ 1480 ｘ 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1210kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 17.40km/L
ホイールベース 2500mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.2m
発売年月 2015年(H27)/10月 ホイールベース 2500mm
車体寸法
4175 ｘ 1775 ｘ 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1210kg
室内
1960 ｘ 1480 ｘ 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 4WD
JC08燃費 17.40km/L 10・15燃費 －

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販売店情報

カーセブン仙台東店 （株）イデアル

■HPアドレス http://carseven.co.jp↓■e-mail sendai-higashi@carseven.co.jp

基本データ

  • 住所：〒984-0012 宮城県仙台市若林区六丁の目中町26－51 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日、第2水曜日※祝祭日を除く
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基本データ

  • 住所：〒984-0012 宮城県仙台市若林区六丁の目中町26－51 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日、第2水曜日※祝祭日を除く

各種サービス

イデアルの在庫車は全て室内除菌済み！また、ご納車時に「二酸化塩素ガス」による除菌をオプションにてご用意しております。 各種サービス詳細を見る
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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 （1）
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル　グレード： -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

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