スズキ エスクード2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ HID ETC シートヒーター 18AW  埼玉県 (ブラウン(茶色), バイソンブラウンパールメタリックII) 詳細

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ HID ETC シートヒーター 18AW 埼玉県

    スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ HID ETC シートヒーター 18AW 埼玉県

クルマ専門コンシェルジュ【カーネーショングループ】安心の全車保証付き!自社認証工場併設!国道407号沿いとアクセスも良好◎

支払総額(税込)
80万円
(諸費用 10.1万円含む)
本体価格(税込)
69.9万円
年式
2013
(H25)
走行
9
万km
排気量
2400
cc
車検
R08.4
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備無
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • カーネーション熊谷店
  • 住所:〒360-0801  埼玉県熊谷市中奈良633
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:年中無休
カーセンサー認定
総合評価
3.5

内装:★★  外装:  修復歴: なし

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状態 (スズキ エスクード)

年式 2013(H25) ワンオーナー
走行距離 9万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R08.4
法定整備
法定整備無
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
1年保証 + 1年間のロードサービスを全車にお付けしております。また最長3年・走行無制限保障もございます。お気軽に担当までご連絡ください。
保証コメント
年式 2013(H25)
走行距離 9万km
法定整備
法定整備無
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
1年保証 + 1年間のロードサービスを全車にお付けしております。また最長3年・走行無制限保障もございます。お気軽に担当までご連絡ください。
保証コメント
車検 R08.4
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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カーネーション熊谷店
営業: 10:00~19:00
定休日:年中無休

認定評価 情報 (スズキ エスクード)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/12/18)

総合評価
3.5
内装: ★★   外装:  修復歴: なし

内外装に多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは?

基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
ブラウン(茶色), バイソンブラウンパールメタリックII ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 175 ミッション フロア  4 AT
排気量 2400cc 乗車定員 5人
最大出力 122 kW (166 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

スズキ エスクードの新車カタログを見る

装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:ディスチャージドランプ
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
カーネーション熊谷店
営業: 10:00~19:00
定休日:年中無休

プラン (スズキ エスクード)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    80万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    88.8万円

    ★ガラスコーティングプラン★

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    81万円

    ★クレベリン室内除菌消臭★

プラン
基本プラン
-
Aプラン
★ガラスコーティングプラン★
Bプラン
★クレベリン室内除菌消臭★
支払総額(税込)
支払総額(税込)
80万円
支払総額(税込)
88.8万円
プランなし:88.8万円
支払総額(税込)
81万円
プランなし:81万円
補足 お車を綺麗に保ちたいというお客様にガラスコーティングプランをご用意致しました!定期的なメンテナンスが楽々になります♪車種によって金額が異なりますので、詳しくは営業スタッフにお問い合わせ下さい! 洗えない車室内、シートの菌・ウィルス除去!クレベリン(二酸化塩素)がウィルス・菌・悪臭成分を分子レベルで抑制します。また車内空調技術を活かした専用発生機を使うからすみずみまでクレベリンが届く!

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
ブラウン(茶色), バイソンブラウンパールメタリックII
車台末尾番号 175
排気量 2400cc
最大出力 122 kW (166 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2012年(H24)/7月
車体寸法
4300 x 1810 x 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2000 x 1490 x 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1630kg
シート列数 2列
10・15燃費 10.6km/L
JC08燃費
ホイールベース 2640mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.5m
発売年月 2012年(H24)/7月 ホイールベース 2640mm
車体寸法
4300 x 1810 x 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1630kg
室内
2000 x 1490 x 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 4WD
JC08燃費 10・15燃費 10.6km/L

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販売店情報

カーネーション熊谷店

関越道花園ICより車で20分。電車の方はJR熊谷駅よりご連絡ください。自社工場完備でアフターも安心。掲載以外にも多数物件あり。詳細情報→http://s-time.co.jp

基本データ

  • 住所:〒360-0801 埼玉県熊谷市中奈良633 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:年中無休

基本データ

  • 住所:〒360-0801 埼玉県熊谷市中奈良633 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:年中無休

保証

全国で利用可能!ワイドな対象車両!ワイドな保証内容!で安心! 保証詳細を見る
カーネーション熊谷店 | 保証
保証詳細を見る

整備

☆☆貴方の愛車、見させてください!!☆☆中古車ですと気になる消耗品・部品の状態を、ベテラン整備士が確認致します!! 整備詳細を見る
カーネーション熊谷店 | 整備
整備詳細を見る

各種サービス

~徹底した商品車仕上げで『マジピカ』車両~全車プロクリーニング&ポリマー施工済み!! 各種サービス詳細を見る
カーネーション熊谷店 | 各種サービス
各種サービス詳細を見る

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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 (1)
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル グレード: -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

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