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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減 広島県
マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減 広島県の詳細画像 その2
【広島マツダにお任せください】良質な中古車をお探しなら当店へ。広島マツダ全店舗の中古車もご案内可能です。まずはお問い合わせを!
【LEDヘッドライト】省電力で長寿命の明るく運転しやすいLEDヘッドランプです。明るく照らすので暗い夜道からお客様を守ってくれます。お近くの広島マツダまでお越しください。
【フロントレーダーセンサー】フロントレーダーセンサーから送信される電波が前方車や障害物に反射し、もどってきた電波を検知することで制御しています。
【プロのメカニック多数在籍】当社メカニックによる『プロの視点』でご納車前の整備を行います。お客様に安全且つ安心して気持ちよくお乗りいただけるように真心込めて整備いたします。
ボリューミーなこのヒップラインはSUVらしい力強さを演出しながらも、しなやかさをまとったデザインとなっており、数年経過しても衰えを感じません。
【リアパーキングセンサー】バンパーに付いたセンサーが障害物を検知。一定の距離に近づくとアラートで教えてくれます。狭い駐車スペースや車庫入れ時も安心です。
【純正アルミホイール】外観にマッチした純正アルミホイールを装着しております。ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤも広島マツダにお任せください。
【インパネ周り】操作性・視認性・質感と3拍子揃ったつくりです。
【ナビ】ナビ付いてます。初めての旅先やドライブでも安心して目的地まで案内してくれます。
【バックカメラ】駐車が苦手な方でも安心してお乗りいただけます。リバース連動で画面が切り替わるのでとっても便利です。
【充実の安全装備】さまざまな運転環境で、ドライバーの認知・判断・操作をサポートし、事故のリスクを最小限に抑えます。
【コマンダースイッチ】各画面へのスイッチ操作と、コマンダー操作ができます。手元を見なくても、各画面に切り替えることができます。
【i-stop (アイ・ストップ)】燃費向上・排気ガスの低減・アイドリング騒音低下のため、信号待ちや渋滞などで車両を停止させたとき、自動でエンジンを停止・再始動させます。
【オートエアコン】お好みの温度に設定すれば自動で風量や吹き出し位置などを調節してくれます。納車時に点検・整備して納車いたします。
【清潔感のある運転席&助手席】隅々までクリーニングの行き届いた運転席&助手席。目立ったシミや汚れ等もございません。快適なドライブをどうぞ。
【後部座席】ドアの開閉角度も大きく乗り降りが楽にできて、リアシートも広く乗れます。足元も広いです。
【後部座席】膝まわりや足元にゆとりのスペースを確保した後席。週末の遠出の際にも、ゆったりとした姿勢で快適に過ごせます。
【ラゲッジスペース】荷室はこのように広々しております。お近くの広島マツダまでお越しください。
【マツダU-CAR】ナビ、バックカメラ付きCX-3が入荷しました。ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減 ステアリングシフトスイッチ クルコン プッシュボタンスタート
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナ...
支払総額:158万円 | 本体価格:149.8万円 | 諸費用:8.2万円 | 年式:2016年式 | 走行:4.5万km
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