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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ(FSR) 純正9型ナビ 禁煙 三重県
Honda認定中古車ならではの無料保証付き！延長保証も御用意しております。ハイブリッド車両については初度登録から10年目までハイブリッド機構を保証いたします。全国Honda Cars店舗、一律対応！
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弊社では、御納車前におクルマの法定整備(24ヶ月点検または12ヶ月点検)ならびに消耗部品の新品交換を無償で実施しております♪詳しい内容は、営業スタッフにお問い合わせください！
【インパネ】TOYOTAのインテリアデザイン！スタイリッシュな雰囲気！
【純正９インチナビ】使いやすいナビ操作にオーディオ機能も充実！Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続で運転中のハンズフリー電話や好みの音楽を車内に流す事が出来ます。ラインナップや車種に応じて豊富な機能が使用可能♪
【バックカメラ】シフトを「R」の位置に入れると、自動的に画面がカメラ映像に切り替わり後方の視界をサポートする必須装備です！
【シートヒーター】寒い季節の味方！エアコンより素早く暖まるので、出発してすぐの車内の寒さを和らげますよ♪
【ステアリングヒーター】冬の寒い時期に冷えたハンドルを素早く温めることができる機能です♪
【電子制御パーキング+ブレーキホールド】便利なスイッチ式のサイドブレーキ！停車中にブレーキペダルを踏み続けなくても自動的にブレーキを保持する機能も搭載♪
【レーダークルーズコントロール】手元のリモコンで設定した速度と車間距離で先行車についていきます！また任意で道路白線の内側で走行してくれる機能も使用可能。高速道路や長距離走行時に役立つ機能です。
【コーティング】好評のコーティング施工で愛車のボディをケアしませんか？紫外線や酸性雨等の劣化によって塗装面の光沢が失われたり塗装が剥離を防ぎます！
全車安心の全国保証付き！ディーラーならではのバックアップ体制です！！衝突軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 レーダークルーズ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：289.2万円 | 本体価格：279.9万円 | 諸費用：9.3万円 | 年式：2023年式 | 走行：1.5万km
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