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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール 千葉県
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タイヤ４本新品に交換してからご納車致します。
ナビ付で安心の一台です
バックカメラ リアパーキングセンサー
ETCはサンバイザー裏に設置されております
お問い合わせお待ちしております('ω')ノ
お問い合わせお待ちしております（’ω’）ノ
人気のボデーカラーのセラミックメタリック
LEDヘッドライトです
ダイヤル式のオートエアコン
USBポート付き
オプションのアームレスト
マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール 千葉県の詳細画像 その18
マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール 千葉県の詳細画像 その19
マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール 千葉県の詳細画像 その20
LEDヘッドライトレーダークルーズコントロール タイヤ４本新品に交換してからご納車致します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レ...
支払総額：166.6万円 | 本体価格：158万円 | 諸費用：8.6万円 | 年式：2017年式 | 走行：2.7万km
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