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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 弊社整備代車 千葉県
360°ビューモニター搭載で車両周囲の物理的な死角を解消し、安心をサポートします。
ETC車載器付。料金所での手間を解消します。通行券を取る際幅寄せに気を使う必要もありません。
AppleCarPlayとAndroidAutoが利用可能、スマートフォンアプリの一部の機能を車で操作可能になります。
インターネットに載っていないお車もございます。ご希望の車種・グレード・色などご質問・ご希望ございましたらお気軽にご連絡お願いいたします。
ライトが点灯した状態です。綺麗で明るいヘッドランプ、夜間の走行でも安心です。
綺麗で明るいLEDランプ、夜間の走行でも安心です。
スタイリッシュなデザインの純正アルミホイール
溝はご覧の通りでございます。
今すぐ走り出したくなる、ドライバーオリエンテッドな空間と、上質で精緻さを具現化したこだわりのインテリアデザインです。
チルト・テレスコピックステアリングにより上下・前後で調節可能の為細かい設定が可能です。
ハンドルでオーディオの操作ができます。ボリュウムやチャンネルを変えられます。
ナビは「走行安全性」を優先した、見やすい位置に配置しました。
人間に合わせてクルマの設計を変えており、さらに体格や目線の違いに関わらず、多くの人が適したドライビングポジションを確保できるように、シートやステアリングの前後・上下の調整範囲を決定しています。
座り心地もしっかり快適に乗れます。ドライブに出かけましょう。
後席への圧迫感を軽減し、よりくつろげる室内空間実現しました。
ワイドな開口サイズを確保した使い勝手の良いトランクです。
トランクの下側にも大きな空間があり、様々なものが収納できます。
エンジンルームです。納車前整備付となりますので、エンジンオイルやオイルフィルターなど交換してからのお渡しです。
取扱説明書・メンテナンスノート揃ってます。
全国納納車承ります。お気軽にご相談ください。弊社整備代車で使用していました！
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安心度アップのJAF１年入会プラン
お車でお越しの際は、市川ICより5分、国道14号に向かい1つ目の交差点を右折してすぐ。JR総武本線「下総中山」、東京メトロ東西線「原木中山」駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 弊社整備代車
支払総額：211.5万円 | 本体価格：203万円 | 諸費用：8.5万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.1万km
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