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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 広島県
迫力のあるフェイス!
任意保険加入のご相談お待ちしております。ご検討宜しくお願い致します。
側面の様子!
見切り良く運転し易いリアビュー♪
見切り良く運転し易いリアビュー!
マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 広島県の詳細画像 その7
横顔も良いですね!
是非一度実車御覧ください!
後席より運転席全景♪
広々前席空間♪
ゆとりの後席好パッケージ!
ステアリング周辺です!
前席中央の様子!
助手席前方!
ナビゲーションシステムで何処までも行こう!
オーディオソースの1例です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ
支払総額:153.6万円 | 本体価格:145.2万円 | 諸費用:8.4万円 | 年式:2017年式 | 走行:4.4万km
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