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スズキ エスクード1.5 4WD 8インチナビ ドラレコ ETC  北海道 （ダークブルー） 詳細

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビ ドラレコ ETC 北海道

    スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビ ドラレコ ETC 北海道

取りまわしの良いＳＲＶ 視野性の良い大型ナビゲーション ドライブレコーダ－ ＥＴＣ シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート

支払総額（税込）
266.3万円
（諸費用 13.3万円含む）
本体価格（税込）
253万円
年式
2022
(R4)
走行
3.2
万km
排気量
1500
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 札幌日産自動車（株） くるまるく八軒
  • 住所：〒063-0846  北海道札幌市西区八軒6条西11丁目1番7号
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：第2火曜日・毎週水曜日（5月、8月、年末年始は変則）
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状態 (スズキ エスクード)

年式 2022(R4) ワンオーナー －
走行距離 3.2万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
法定２４ヶ月点検（車検）整備渡しです！当店の２４ヶ月点検は、自社の日産自動車指定工場で整備を致しますので、安心してお乗り頂けます！
保証
保証付  保証期間：1年 保証距離： 無制限
『ワイド保証』
1年間走行距離無制限※バッテリーも保証対象
全国の日産ディーラーで保証を受ける事が出来ます。
納車後は1ヵ月または1000km点検が無料で受けられます。保証修理、点検・整備は全国2300ヶ所の日産サービス工場でサポート。
保証コメント －
年式 2022(R4)
走行距離 3.2万km
法定整備
法定整備付
法定２４ヶ月点検（車検）整備渡しです！当店の２４ヶ月点検は、自社の日産自動車指定工場で整備を致しますので、安心してお乗り頂けます！
保証
保証付  保証期間：1年 保証距離： 無制限
『ワイド保証』
1年間走行距離無制限※バッテリーも保証対象
全国の日産ディーラーで保証を受ける事が出来ます。
納車後は1ヵ月または1000km点検が無料で受けられます。保証修理、点検・整備は全国2300ヶ所の日産サービス工場でサポート。
保証コメント －
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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札幌日産自動車（株） くるまるく八軒
営業： 10:00～18:00
定休日：第2火曜日・毎週水曜日（5月、8月、年末年始は変則）

基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
色 ダークブルー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 756 ミッション フロア  6 AT
排気量 1500cc 乗車定員 5人
最大出力 74 kW (101 PS) 最小回転半径 5.2m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

スズキ エスクードの新車カタログを見る

装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：フルセグ
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/-
  • ヘッドライト：LED
  • カメラ：-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
札幌日産自動車（株） くるまるく八軒
営業： 10:00～18:00
定休日：第2火曜日・毎週水曜日（5月、8月、年末年始は変則）

プラン (スズキ エスクード)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    266.3万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    267.8万円

    下回り防錆

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    267.3万円

    希望番号

プラン
基本プラン
-
Aプラン
下回り防錆
Bプラン
希望番号
支払総額（税込）
支払総額（税込）
266.3万円
支払総額（税込）
267.8万円
プランなし：267.8万円
支払総額（税込）
267.3万円
プランなし：267.3万円
カメラ －/－/バック －/－/－ －/－/－

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 ダークブルー
車台末尾番号 756
排気量 1500cc
最大出力 74 kW (101 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.2m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2022年(R4)/4月
車体寸法
4175 ｘ 1775 ｘ 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1960 ｘ 1480 ｘ 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1320kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 23.50km/L
ホイールベース 2500mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.2m
発売年月 2022年(R4)/4月 ホイールベース 2500mm
車体寸法
4175 ｘ 1775 ｘ 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1320kg
室内
1960 ｘ 1480 ｘ 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 4WD
JC08燃費 23.50km/L 10・15燃費 －

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販売店情報

札幌日産自動車（株） くるまるく八軒

FAX 011-618-9006ディーラーだから安心 全車保証付！e-mail:hachiken@kurumaruku.jp

基本データ

  • 住所：〒063-0846 北海道札幌市西区八軒6条西11丁目1番7号 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：第2火曜日・毎週水曜日（5月、8月、年末年始は変則）
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基本データ

  • 住所：〒063-0846 北海道札幌市西区八軒6条西11丁目1番7号 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：第2火曜日・毎週水曜日（5月、8月、年末年始は変則）

各種サービス

オンラインで車の状態を確認できます♪アプリなどのダウンロードはいらず、手軽に映像で確認頂けます。是非ご利用ください！ 各種サービス詳細を見る
札幌日産自動車（株） | 各種サービス
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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 （1）
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル　グレード： -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

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