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レクサス LX570 4WD 禁煙車 マクレビ 黒革 SR ルーフレール  大阪府 （パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール） 詳細

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 マクレビ 黒革 SR ルーフレール 大阪府

    レクサス LX 570 4WD 禁煙車 マクレビ 黒革 SR ルーフレール 大阪府

◆アーティシャンスピリッツフルエアロ◆WORKホイール◆パノラマビュー◆

支払総額（税込）
775万円
（諸費用 20万円含む）
本体価格（税込）
755万円
年式
2016
(H28)
走行
6.2
万km
排気量
5700
cc
車検
R07.7
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
8名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • L．SELECT
  • 住所：〒597-0051  大阪府貝塚市王子907－1
  • 営業： 9:00～18:30
  • 定休日：ご来店予約の上、お越しください。
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状態 (レクサス LX)

年式 2016(H28) ワンオーナー －
走行距離 6.2万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R07.7
法定整備
法定整備付
ディーラー整備工場にて、法定１２ヶ月点検を実施させて頂き、納車時に、国家２級整備士より分解整備記録簿に基づき、点検結果をお伝えさせて頂きます。オイル交換、オイルエレメント交換も実施致します。
保証
保証付  保証期間：6ヵ月 保証距離： 無制限
保証コメント －
年式 2016(H28)
走行距離 6.2万km
法定整備
法定整備付
ディーラー整備工場にて、法定１２ヶ月点検を実施させて頂き、納車時に、国家２級整備士より分解整備記録簿に基づき、点検結果をお伝えさせて頂きます。オイル交換、オイルエレメント交換も実施致します。
保証
保証付  保証期間：6ヵ月 保証距離： 無制限
保証コメント －
車検 R07.7
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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L．SELECT
営業： 9:00～18:30
定休日：ご来店予約の上、お越しください。

基本スペック (レクサス LX)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
色 パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 004 ミッション フロア  8 AT
排気量 5700cc 乗車定員 8人
最大出力 277 kW (377 PS) 最小回転半径 5.9m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

レクサス LXの新車カタログを見る

装備仕様 (レクサス LX)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：フルセグ
  • 映像： DVD/-
  • オーディオ：-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：LED
  • カメラ：フロント/サイド/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
L．SELECT
営業： 9:00～18:30
定休日：ご来店予約の上、お越しください。

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール
車台末尾番号 004
排気量 5700cc
最大出力 277 kW (377 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  8 AT
乗車定員 8人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.9m

新車時の基本スペック (レクサス LX)

新車時の基本スペック (レクサス LX)

発売年月 2015年(H27)/9月
車体寸法
5065 ｘ 1980 ｘ 1910 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2760 ｘ 1650 ｘ 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
2720kg
シート列数 3列
10・15燃費 －
JC08燃費 6.50km/L
ホイールベース 2850mm
燃料 ハイオク
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.9m
発売年月 2015年(H27)/9月 ホイールベース 2850mm
車体寸法
5065 ｘ 1980 ｘ 1910 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 ハイオク
シート列数 3列 車両重量
2720kg
室内
2760 ｘ 1650 ｘ 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 4WD
JC08燃費 6.50km/L 10・15燃費 －

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販売店情報

L．SELECT

基本データ

  • 住所：〒597-0051 大阪府貝塚市王子907－1 [ 地図 ]
  • 営業： 9:00～18:30
  • 定休日：ご来店予約の上、お越しください。
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基本データ

  • 住所：〒597-0051 大阪府貝塚市王子907－1 [ 地図 ]
  • 営業： 9:00～18:30
  • 定休日：ご来店予約の上、お越しください。

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レクサス LX レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.6 （2）
車種のレビューを投稿する
  • 屈強な紳士
  • 投稿者: NEUE TANZ
  • 投稿日: 2022年5月18日
2021年式モデル　グレード： 600 エグゼクティブ 4WD
総合評価
3.5
総評

LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。

良かった点

LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。

気になった点

運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。

  • 無双の快適性
  • 投稿者: 幸宏さん
  • 投稿日: 2022年5月15日
2021年式モデル　グレード： 600 エグゼクティブ 4WD
総合評価
3.7
総評

1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。

良かった点

正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。

気になった点

気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。

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