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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6MT ハーフレザー TV 衝突軽減 温熱シート 埼玉県
中古市場でも希少な【ディーゼルターボ×4WD×6MT】モデル!!【ハーフレザーシート】に人気の【安全装備】さらにメーカーオプションも多数追加装備で充実の1台です!!!
MT車って今ないんだよね・・・ATが主流の中、数少ないMT車!!お探しのお客様必見です!!
上級モデルならシートもワンランク上の【ハーフレザー】シートにグレードアップ!!さらにメーカーオプションの【パワーシート】&【シートメモリー(運転席)】も追加装備です!!
【衝突軽減ブレーキ】に【車線逸脱警報】【後側方検知警報】【交通標識認識システム】と安心の運転支援装備も充実の1台です◎
メーカーオプションの【ドライビングポジションサポートPKG】なら4WDだからこそ嬉しい【シートヒーター】&【ステアリングヒーター】も追加装備!!
当店では仕入れた車両を全車商品管理センターにて室内クリーニングや外装の磨き施工等、徹底した商品車仕上げを行っております。良質な車両だからこそ、掲載写真の加工は一切行っておりません!!!
ヘッドライトも【LED式】自動点灯&消灯の【オート機能】にハイとローも自動で切り替えてくれる【オートマチックハイビーム】も搭載されていますので、夜間雨天も安心です◎
色物は日焼けして色褪せしやすいから・・・そんなお客様にお応えしてコーティング加工プランも格安にてご案内可能です◎
目立ったキズもなく、状態の良いお車ですので、現車のご確認が頂けない遠方のお客様にも自信をもっておすすめさせて頂けるお車です◎
4WDだと気になる足廻り&下廻り・・・ご覧の通り状態良好◎沿岸部や降雪地にお住まいのお客様もご安心ください。
全車ルームクリーニング施工済ですので、ご来店の際はきれいな状態で現車のご確認が頂けます◎
ナビは定番マツダコネクトナビ。メーカーオプションの【CD・DVD・フルセグ】も搭載です!!
ナビと並んで必須と言われる【バックカメラ】にリバース連動式の【フロントソナー】も搭載なので苦手な駐車もダブルで安心です◎
【レーダークルーズ】は、一世代前のクルーズコントロール機能に追従装備が追加されて車間距離も保持してくれるので高速道路でもさらに安心です◎
必須アイテム【ETC】ももちろん装備済!最近はETC専用のスマートインターもあるぐらいETCが主流になってきて必須アイテムの1つです◎
『中古だから現車見に行きたいけどなかなか行けない・・』ご安心ください◎追加でご覧になりたい箇所のお写真やビデオ通話でオンライン商談も承っておりますので、お気軽にお申し付けください◎
キーはもちろん【スマートキー】キーを身に着けているだけでエンジン始動にロック・アンロック全てワンプッシュでOKです◎
当店ではほぼすべてのお車を全国各地のオートオークションから仕入れております。その際、メーター改ざん等の検査も行われ、合格した車のみ入庫していますので安心です☆
【カーネーション北春日部店】は幸手IC・岩槻ICから約30分!!軽~ミニバンまで人気車両続々取り揃えてお待ちしております!!
クルマ専門コンシェルジュ【カーネーショングループ】総在庫約600台!!安心の全車総額表示!圏央道幸手IC・東北自動車道岩槻ICから約30分とアクセス良好【直通電話048-753-6633】
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エバポレーター洗浄プラン
前後ドライブレコーダー取付プラン
東武伊勢崎線「北春日部駅」より徒歩10分。自社工場完備でアフターも安心。掲載以外にも多数物件あり。詳細情報→http://s-time.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4...
支払総額:139.7万円 | 本体価格:129.9万円 | 諸費用:9.8万円 | 年式:2017年式 | 走行:6.4万km
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