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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・純正SDナビ・バックモニター 埼玉県
アップルの展示車は買取直販が基本です。一般的な販売店がオークションから車を仕入れてくるのに対し、アップルではお客様から買取させていただいたお車を直接、店頭に並べることができます。0120-87-5335
もちろん試乗していただくことも可能です。車検がない車の場合は事前にご相談下さい。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
新しく入庫しました。買い取り専門店ならではの直販価格でお求めいただけます。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
提携認証工場で納車前に12ヶ月点検をさせていただきます。気になる点がございましたらお気軽にお申し付け下さい。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
オートローンもご利用いただけます。事前審査は30分くらいお時間をいただければできます。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
当店では長期在庫はしません。オークションに出品するまでの短期間での掲載となります。このチャンスをお見逃しなく!詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
電車でご来店の場合、最寄り駅は埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線の新井宿駅です。徒歩5分くらいではありますがご連絡いただければ駅までお迎えにあがります。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
タイヤホイールです。タイヤにはワックスをかけて納車します。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
内装ルームクリーニング済みです。納車時にはもう一度綺麗にいたしますよ!気になる点がございましたらお気軽にお申し付けください。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
走行16千Km台★詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
シフトノブは若干の使用感はありますがまだまだキレイです★詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
純正のSDナビです。BTオーディオやフルセグTVが見ることできます。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
ナビの地図画面です。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
オーディオ選択時の画面です。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・純正SDナビ・バックモニター 埼玉県の詳細画像 その19
バックモニター使用時の画面です。詳しくはスタッフまで⇒0120-87-5335
【買取直販★厳選車両】直販だからできる高品質でお値打ち価格★新しく入庫しました。買取専門店ならではの直販価格でお求めいただけます。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/10/29)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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希望ナンバープラン
プレミアムプラン1年(5年1か月~8年以内)
車でお越しの方は東北自動車浦和ICより15分。首都高速川口線新郷ICより車で15分。電車の方は、埼玉高速鉄道南鳩ヶ谷駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い!前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった(キューブ、ハスラーともに可能)。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド&フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ(装着用スペシャルパッケージ+Gathers)、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値(WLTC)は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか?あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。4枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が2~4センチ高ければ文句なし!です。
ホンダ シャトルのレビューをもっと見る(3)
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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・純正S...
支払総額:149.8万円 | 本体価格:142.8万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2019年式 | 走行:1.6万km
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