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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ 宮城県
横からのデザインのスタイリッシュですね。
タイヤを四隅のぎりぎりの位置まで寄せたことによりコーナリング性能と小回りがよく運転がスムーズです。
大切な愛車にはボディーコーティングはいかがでしょうか?当社では、皮膜のかたいガラスコーティング『MG-Rコーティング』をおススメしています。撥水効果はもちろん、ボディの艶、小傷もつきにくくなります。
【ブラインド・スポット・モニタリング】隣車線を後方もしくは側方から接近する車両を検知してドアミラーに表示。その状態でのウインカー操作の際には警報音で危険をお知らせ。駐車場からバックで出庫の際にも活躍!
商品ご購入前に、ご購入代金のお支払いシミュレーションをご提案いたしますので、しっかりとした計画で、安心してお選びいただけます!
商品に自信があるからこそ、充実の保証内容をご用意しました。愛車を手放すまで、安心してドライブをお楽しみいただくお手伝いをさせていただきます!
正面からのデザインもお洒落です!
【SKYACTIV-G】高圧縮燃焼によりエンジンの効率を高め、燃費と低中速トルクが向上し実用域での使いやすさを追求した新世代高効率・直噴ガソリンエンジン!
夜間の視認性も安心のアダプティブLEDヘッドライトです。ヘッドライトはデザインでも大きな印象となります。
【アダプティブ・LED・ヘッドライト】夜間走行をアシストする3つの機能で構成されています。市街地走行から高速走行まで幅広い道で、ドライバーの夜間走行をアシストしてくれます。詳しくはスタッフまで!
テールランプもかっこよく人気のデザインです!
座席を倒さなくても広々物を積むことができます。
6:4可倒式分割シートですので長めの荷物を積み込んでの3人乗車が出来ます。
後席シートは左右分割で倒れるからこんなに広くなります!大きなお買い物も気にせずできますね!
匠の技が息づく造形美や、細部の質感が光るこだわりのインパネです。センスの良いカラーリング、扱いやすいスイッチの配置など、デザインと操作性を両立した設計となっております。
人間を中心とすることを重視したインテリアデザインで、特に大事にしたのはクルマとの一体感を感じる心地よい包まれ感です。
ドライバーがまっすぐ適正な姿勢で座り操作できるマツダならではのペダルレイアウトで運転をしやすく、疲れにくい運転席です。
乗る人へのストレスを低減させ、長距離の移動でも疲れにくいお車を目指して開発、ぜひ体験してください!
ディーラー保証付JAFやオイル交換と点検がセットになった商品もご用意しておりますので合わせてご検討下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ
支払総額:175万円 | 本体価格:163.9万円 | 諸費用:11.1万円 | 年式:2020年式 | 走行:2.8万km
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