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マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ バックカメラ ETC 18 埼玉県
なめらかな加速、スムーズな変速、低燃費、ダイレクト感のあるシフトフィールという、従来の全てのトランスミッションのメリットを集約しました!ぜひ体感してみてください!!
マツダコネクトはソフトウェアをアップデートでき、常に最新のサービスを利用できるコネクティビティシステムです♪CD&DVDビデオ再生OK、USB端子×2、AUXミニジャック、Bluetooth付き♪
バックカメラ付きですから後ろの視界もお任せ下さい!シフトをRギアに入れると、ナビ画面に自動で切り替わりリアバンパー付近を映し出します。目視と併せて活用することで、慣れない場所での駐車も安心です♪
ETCも装着済み!さまざまな特典が受けれるETCは今やカーライフのマストアイテム!
純正18インチアルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせ、『走る歓び』を演出しています。
まっすぐな姿勢でシートに座り、足を自然に伸ばして操作できる位置に各ペダルを配置しております!オルガン式アクセルペダルは細やかなペダル操作とブレーキペダルへのスムーズな踏み替えをサポートします!!
前席の中央を軸のように貫くコンソール、水平基調のデザインが際立たせる広がり感と安定感で洗練された上質さと心地よさで乗る人を包み込むインテリアをぜひご確認ください!
マツダレーダークルーズコントロール付き♪前の車の速度や車間距離を認識し、設定した速度内で車間距離を自動調整・維持することで追従走行を行い、高速道路などでドライバーの負担を軽減します♪
オーディオリモートコントロールスイッチにより、手元でのステレオ操作や、ハンズフリー通話が楽しめます。
夕暮れ時や連続したトンネルなど、ヘッドライト点・消灯の煩わしさから開放してくれるオートライトが装備されています。
レバーをAUTOの位置にしているとき、レインセンサーが雨を感知すると、雨量に応じてワイパーが自動で作動してくれるオートワイパーを装備!設定変更で非作動にすると、間欠作動に固定されます。
ブレーキペダルから足を離しても、停止状態を維持するオートホールド!信号待ちや渋滞中などにブレーキペダルを踏み続ける必要がなく、足の疲れを軽減してくれます。
立体感があり、シート中央部とサイド部をくっきりと分断したサポート性の高い形状のシートが「人馬一体」感を強く演出しています。
運転席にはドライバーの体型や好みに応じて前後方向だけでなく、高さの調整ができるシートリフターを装備!
後席もゆったりとくつろげるスペースを確保し、万が一の前面衝突時には後席乗員の下半身がシートから滑り落ちることを抑制する構造になってます。
ラゲッジルーム内の凹凸をなくす事でスッキリした広がりを造りだし、荷物がスムーズに出し入れできる気持ちよさ、使い易さを実現!
リアシートも簡単格納ができ、大きな荷物もらくらく収納できます!
トノカバー付き!
オ-トエアコン機能付きですから季節やシーンを問わず快適な室内環境を実現!お好みの温度設定でドライブをお楽しみください♪
全車安心の点検整備付&充実保証プランの総額表示♪詳細見積は【048-752-5204】まで!ご連絡お待ちしております♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4...
支払総額:197.6万円 | 本体価格:188.1万円 | 諸費用:9.5万円 | 年式:2018年式 | 走行:4万km
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