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マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 千葉県
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こんにちは！ この度は、当店の物件にご来店いただき誠にありがとうございます。ご覧いただき、ご不明な点ございましたらお気軽にご相談ください！引き続き、お楽しみいただけますと幸いでございます。
当店の総額表示は千葉県内での登録諸費用となっております。北は北海道・南は九州・沖縄と全国登録・納車可能です！別途御見積いたしますので、お気軽にお問い合わせください！
公共交通機関でご来店の際は、最寄り駅まで無料にてご送迎いたします！お気軽にご相談ください。
車種によっては有償延長保証がございます。全国のマツダディーラーにて修理が可能です。内容などお気軽にご相談ください。
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東武野田線梅郷駅からTelで送迎OK。常磐道柏ICよりR16号線を春日部方面へ約5km。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディー...
支払総額：219.9万円 | 本体価格：208万円 | 諸費用：11.9万円 | 年式：2019年式 | 走行：2.8万km
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