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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツコネナビ バックカメラ ETC 神奈川県
人間中心のレイアウトで使い易さ追求したコクピットを採用。
見やすくスタイリッシュなメーターです。
マツコネナビ装備!インターネットラジオの視聴・ハンズフリー通話などの機能搭載!走行中でもコマンダーコントロールや音声認識機能で安全操作、停車中には7インチディスプレイでタッチパネルで簡単操作可能です!
6速オートマ
エンジンルームも綺麗に管理しております。
生命感をカタチにするデザイン、それがマツダの「魂動デザイン」
サイドビューでもボディの抑揚が良くわかります。ユーロなハッチバックをお探しのあなたにオススメの1台です。
小回りが利き毎日のお買い物や通勤・通学にも運転しやすくて便利。
目指したのは、自分の手足を動かしているかのように、思い通りに運転が楽しめる“人馬一体”。無意識にクルマと一体になる、意のままの走りを追い求めました。
欧州のプレミアムカーと方を並べるスポーティーな操縦性能。ドライバーの意図通り正確に反応する気持ちよい操縦性と高速走行も安心して楽しめる優れた直進安定性を実現しました。
電動パーキングブレーキで手元や足にレバーが無くスッキリしています。
センターコンソールにはドリンクホルダーが2つあります。
ドライブレコーダー(前面のみ)が搭載されています。
ETCで高速料金所もノンストップで。
ドライバーを中心とするマツダのコクピットデザイン。 ワイドな広がり感を演出するインパネ『大人のゆとり』を感じさせる力強さと上質な洗練された空間です。
内外装ともに綺麗でコンディションも良い状態と思います。是非、ご自身でご確認する事をオススメ致します。
助手席側のシートも綺麗です。
シートの状態も良好です。
後席もくつろげるスペースを確保し、万が一の前面衝突時には後席乗員の下半身がシートから滑り落ちることを抑制する構造になってます。
関東マツダ全店の在庫は中原店でご覧いただけます!マツコネナビ バックカメラ CD/DVD/TV ETC ドラレコ 16AW Apple Car Play
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マツダ CX-3の新車カタログを見る
2019年2月に溝の口店より、移転・店名変更いたしました。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツコネナビ バックカ...
支払総額:186.2万円 | 本体価格:177.2万円 | 諸費用:9万円 | 年式:2020年式 | 走行:3.9万km
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