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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ギャザズナビ/リアカメラ/スマートキー/ 愛知県
ホンダカーズ名東ではHonda U-Select Webで定めている基準を元にお客様に安心してお乗りいただけるよう、車検整備・12ヶ月点検整備を実施しております。
平面画像では感覚がつかみにくい情報を、臨場感のある360°画像でパソコンやスマートフォンによってご確認いただくことが可能です。各装備されているスイッチ類やシートの状態までしっかりチェック出来ます。
自宅に居ながらPC・スマートフォンなどで商談可能です。Zoom等を使用して、お客様と店舗をオンラインでつなぐサービスです。無料でご利用いただけますが、通信料が発生する場合も御座います。
当社の車両は、全国どこでも納車が出来ます。(納車は基本陸送会社となります)お気軽にお問い合わせ下さい。無料見積もりも大歓迎です。
当社の中古車は、フロアマット付きで販売しておりません。中古車という特性上匂いや見栄えなどの状態が左右される為です。純正、社外の新品マットをご検討いただけます。予め得ご了承下さい。
視認性に優れた見やすいメーターです。
ナビも付いてますので、知らない道でのドライブも快適&安心です。
バックで駐車するのは苦手・・・。というそんなあなたでもご安心していただけるハズ!!安心のバックモニター付です☆
ナビゲーション目的地設定画面です♪
様々なメディアに対応しております☆
オーディオリモコン付きでハンドルを握ったままオーディオ操作が可能です。
クルーズコントロール付き!!高速道路等でアクセルを踏まなくても一定速度で楽々ドライブ♪長距離ドライブには欠かせない機能の1つです!
外部機器からの接続も可能でございます♪
もちろんETC装備です!料金所もノンストップですいすい♪(別途セットアップが必要)
快適なオートエアコン装備ですので、お好みの温度に設定すると、風量を自動で調整してくれます。
オートライト機能付なので、夕暮れ時や、トンネルなどでの付け忘れ、消し忘れがなくなります。また、夜間はエンジンを掛けたら点灯、切ると消灯致します。
足元もゆったりで長時間の運転も疲れにくいフロントシートです。
11月2日より2.9%の特別低金利を実施致します!11月10日まで!オートライト/オートエアコン/ホンダセンシング/ETC/レーンキープアシストシステム
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い!前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった(キューブ、ハスラーともに可能)。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド&フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ(装着用スペシャルパッケージ+Gathers)、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値(WLTC)は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか?あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。4枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が2~4センチ高ければ文句なし!です。
ホンダ シャトルのレビューをもっと見る(3)
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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ギャザズナビ/リアカ...
支払総額:178.8万円 | 本体価格:169.9万円 | 諸費用:8.9万円 | 年式:2022年式 | 走行:5万km
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