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マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/ドラレコ 兵庫県
当社自慢のトータルカークリーニングを施工済み。ボディの磨きはもちろん、車内の消臭・除菌・エンジンルームの清掃まで施しています。小さなお子様を乗せられる家庭でも安心してお使い頂けます★☆★☆
人間工学に基づいて設計されてますので、長時間・長距離を走行しても運転しやすく疲れにくい構造になっています♪
便利なバックカメラ標準装備で、後方確認も安心です♪わかりやすいガイドライン付き♪
ナビ付でドライブも安心!素敵なカーライフをお楽しみください!
ぜひステアリングを握ってみてください!今すぐにでも走り出したくなる!
ハンドルの左側には、オーディオ系の操作が出来る「ステアリングスイッチ」が設置されています。ハンドルから手を離さないで操作が可能です。また、ハンズフリー電話の設定も行えます★♪★♪
クルーズコントロール機能付きです。 高速走行時等の補助をしてくれる便利機能です。走行中に設定すれば、アクセル操作無しでも一定速度で走り続ける事が可能です。疲労軽減にも効果が期待出来ます★☆★☆
一見、オーソドックスなメーターパネルですが、高い品質と精緻な造形による、ドライバーを魅了するメーターパネルです。中央に大きくタコメーターを配置、走りを楽しむというマツダのポリシーが伺えます★☆★☆
運転席と助手席で設定温度を変更出来るデュアルオートエアコンを装備しています。四季を通じて快適なドライブを楽しめます。スイッチ類の高い質感も必見です★☆★☆
i-stop機能 車線逸脱防止機能 後方からの接近車両を知らせるブラインド・スポット・モニタリングシステム等、安全装置も充実♪
ドアトリムやスイッチ類に至るまで妥協をせず、品質に拘った作り込みが特徴です。ぜひ、お客様自身でその品質をお確かめください。
最近話題のドライブレコーダーも装着しています。交通事故やあおり運転被害などの証拠品として録画画像が承認されています。不意の出来事に遭遇した際に、ご自身の安全や潔白を証明できる優れたアイテムです★☆★☆
シフトノブやピアノブラックのパネルが高級感を醸し出すミッション操作系です。走りを疎かにしないポリシーから独自開発の6速ATを登載しています。マニュアルモード付きであらゆるシーンに適した走りが可能です!
シフトレバーの手前には、モニター画面を操作するコマンダースイッチが設置されています。使い易いジョグダイヤル式ですので、慣れてくれば手探りでも操作が可能です。スイッチ類の手触りや操作感も良好です★☆★☆
マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/ドラレコ 兵庫県の詳細画像 その17
エンジンルームもぎっしり!当社にて点検整備後のお引き渡しとなります。
フラットで広く使い易いトランクスペースもCX-3の魅力です。使用感をあまり感じないトランクスペースは綺麗で清潔です。荷物を隠せるトノカバーも便利です★☆★☆
リヤシートの背もたれは、6:4分割で倒せ、フラットで広いトランクスペースが確保出来ます。長尺物や大きな荷物も余裕で積み込み可能です。当社試乗車で綺麗・清潔なトランクスペースです★☆★☆★
ナビ/バックカメラ/ドラレコなど充実装備!全国登録&お届けOK!ボディの磨き・車内の消臭・除菌・エンジンルームの清掃、当社自慢のトータルカークリーニングを施工済み。
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JAF安心プラン
スーパーグラスコーティング(Mサイズ)
JR六甲道駅より徒歩15分。国道2号線沿い、レッドバロンさん東隣。駐車スペース有り
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ...
支払総額:125.7万円 | 本体価格:115万円 | 諸費用:10.7万円 | 年式:2015年式 | 走行:7.3万km
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