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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ/クルーズ/ETC/純正AW/BSM 千葉県
【取扱説明書/保証書】取説・保証書完備で安心☆ 欲しい写真アングルがございましたらお気軽にお問い合わせください。スマートキーでドアロックの施錠・開錠も楽です★スペアキー付きです★
ドライバーを中心に操作機器や計器類を左右対称に配置したコックピット。ヒューマンインターフェイス優先とする事で、疲労軽減や安全にも繋がります♪
【後席】フロントシート同様、人間工学に基づいた構造で、長く座っていても疲れにくい形状になっています♪
【シートアレンジ】人をお乗せの際は座席として、荷物を載せる際は荷室として、用途に合わせて切り替えができます。シーンに合わせて、お使いください♪
メール、お電話でのお問い合わせお待ちしております♪お気軽に掲載店舗まで、ご連絡ください!
【アクティブ・ドライビング・ディスプレイ】フロントガラスに投影!運転中にメーターまで視線を下げずに、速度を確認することができます。視界確保にも重宝します!
【スピードメーター】見やすいスピードメーター!運転に集中できます♪写真は、撮影現在の走行距離になります。また店舗移動等で多少距離が異なる場合もございますのでご了承ください。
【クルーズコントロール】クルーズスイッチ機能付なので、疲労軽減や安全性の向上に効果を発揮します。アクセルを踏まなくても設定した車速を維持して走ります。
充実の安全装備で、あなたの運転をサポートします♪ 万が一の時やヒヤリハットを防いでくれます。詳細な安全装備内容は、営業スタッフにお問い合わせください!
【パーキングセンサー】障害物などが車両に近づいた際に、音と画面表示にてお知らせしてくれます。警告音も段階的に鳴ってくれるので、どのくらいの近さなのか感覚的に察知することが出来ます♪
【ETC車載器】スマートインETC搭載!サンバイザーの上に隠れていますので、見た目もすっきりです!抜き忘れに注意してね♪料金所での手間を解消します。通行券を取る際幅寄せに気を使う必要もありません。
【電動格納ドアミラー】スイッチ操作で簡単にミラーの開閉を行うことが出来ます。
【カーナビゲーション】ナビは「走行安全性」を優先した、見やすい位置に配置しました。ナビがあれば知らない道も安心ですね★
【バックカメラ】駐車が苦手な方もこれが有れば安心です!死角がなく安全確保ができます♪
【エアコン】オート式エアコンは操作性もバッチリ!温度設定をすれば、風量と風向を自動で設定してくれるので快適です♪操作パネルも大きいので、視認性操作性が便利です!
【CD/DVDプレーヤー/USB2口】運転の際にお好きな音楽やライブDVDなどを流して、楽しくドライブ出来ます♪※DVDを再生した場合、走行中安全の為、画面表示はOFFとなります。
【タイヤ・ホイール】マツダ純正アルミホイール!215/50R18着用です。更に見た目だけでなく、タイヤ全体の荷重が軽くなることで、加速性能と減速性能が向上し、よりキビキビとした走りが可能となります。
【ブラインド・スポット・モニタリング】後方接近センサー付★後退時の動体物や、隣の車線からの接近車両を、ドアミラーに設置したランプと、警告音でお知らせします。
★☆CX-3 XDツーリング ソウルレッドプレミアムメタリック入荷♪☆★バックモニター●クルーズ●ビルドイン純正ETC●オートエアコン●CD/DVD●フルセグ●18インチ純正AW●BSM
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安心度アップのJAF1年入会プラン
せっかくの愛車だから・・希望ナンバー
お車でお越しの際は、市川ICより5分、国道14号に向かい1つ目の交差点を右折してすぐ。JR総武本線「下総中山」、東京メトロ東西線「原木中山」駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バック...
支払総額:165.6万円 | 本体価格:154万円 | 諸費用:11.6万円 | 年式:2016年式 | 走行:5,000km
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