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ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 秋田県
株式会社ホンダモビリティ東北は、東北６県を結ぶネットワークで、お客様のカーライフをトータルでサポートいたします。点検、整備はもちろんメンテナンスまで当社のHonda車のプロがしっかりとサポートします。
正規ディーラーの当社の物件は品質に自信があるので走行距離無制限の無料保証が付いています。外出先でトラブルがあっても東北6県のネットワークで当社をはじめ全国のHonda Carsで対応するので安心です。
お勧めオプションとしまして、大切なお車の下廻りを錆から守る下廻防錆スリーラスターです。お車の大きさでお値段が変動しますのでお気軽にご相談下さいませ。
購入後も自社指定工場完備でお客様の愛車をしっかりサポート致します。納車時にも、安全かつ安心してお乗り頂ける様、ホンダの専門知識を持つ整備スタッフが点検整備をしてお渡し致します。
納車後のアフターを考えた点検パックもございます。（対応出来ない場合もございますのでご了承下さいませ。）
半年に１度の定期点検と、オイル交換を実施するHondaの定期点検パックもございます。ホンダディーラーならではのお得なパックを是非ご利用下さいませ。詳しくはスタッフまでお尋ねく下さいませ！
ナビゲーションはホンダ純正メモリーナビ。通信機能も備え渋滞回避案内や天気情報の表示などのサービスが有ります。リアカメラ付きなので、バック駐車の苦手な方にも安心ですね！
シフトレバーは操作性も良く、とても扱いやすいです。
頭上の空間が広く開放感が有ります。
フロントシートの座り心地は良好です。両席シートヒーター装備で寒い冬も安心です。
リアシートは足元広々で快適です。是非一度ご来店頂き実際にご覧になって下さい。
インパネ全体はこの様なレイアウトになっています。小物入れやドリンクホルダーなど収納スペースも沢山あります。
メーター表示がとても見やすい位置で運転のサポートをしてくれます！
エンジンルームのクリーニング済みです。自社工場で、ホンダのプロの整備士が整備しております。
しっかり積めるコンパクトカー。お買い物から旅行までこの１台で色々楽しめます。
まだ溝もあります。納車点検で改めて点検してお渡し致します。
ホイールは、洗練された純正アルミホイールです。
ホンダの定期点検パック、まかせチャオ。定期点検とオイル交換をお得なパックに。半年ごとの点検で愛車を快調に保つほかトラブルの早期発見にもつながります。ご相談下さいませ。
令和6年4月1日より株式会社ホンダ四輪販売北・東北と株式会社ホンダ四輪販売南・東北は統合し、株式会社ホンダモビリティ東北として新たにスタートしました。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/10/25)
内外装に多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
ホンダ シャトルの新車カタログを見る
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下廻防錆
下廻防錆＆ホッと保証プラス１年
■新国道を土崎方面へ向かうと、左手にカラオケ合衆国が見えますので、その1軒奥隣になります。■新国道を山王方面へ向かう場合は、左手にある焼肉南大門の向かいになります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
ホンダ シャトルのレビューをもっと見る(3)
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ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4...
支払総額：119.7万円 | 本体価格：108万円 | 諸費用：11.7万円 | 年式：2016年式 | 走行：8万km
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