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ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ リアカメラ 前後ドラレコ ETC 大阪府
この度は当店の車両をごらん頂きましてありがとうございます。当店の販売車両はそのほとんどが自社での下取り車とデモカー（展示、試乗車）から構成され、安心してご購入いただけますよ
ナビの起動までの速度と地図を検索する速度が最大の魅力。初めての道でも安心・快適なドライブをサポート。操作も簡単で、ストレスフリーなドライブを提供いたします。耐久性があり故障の心配も少なく安心です。
リアカメラ装備で後退時も安心です。リバース連動で画面が切り替わるのでとっても便利です。今や後方確認の必須アイテムですよね
当店に並んでいる展示車には、日本査定協会発行の『車両状態証明書』をお付けしています。修復歴の有無はもちろん、車両状態図を見ながら実車でご確認いただけますのでより安心してご購入いただけます。
一部の離島などを除き日本全国へ販売させていただけますので、お気軽にお問い合わせ下さいませ。
中古車ですのでどのタイミングで売約になってしまうかわかりません。ご来店前にぜひ事前予約をお願い致します。
わずかな追加料金で希望番号の設定ができます。好きな番号なら愛着も出てきますよ。
ＪＡＦもぜひご加入下さい。自動車保険のロードサービスと併せてより高い安心をご提供致します。
高さ制限が１５５ｃｍまでの立体駐車場でもこのクルマなら入庫可能です。
セラミックコーティングもおすすめです。普段のお手入れは水洗いのみでOK。面倒なWAXがけから解放されます。
室内は、シートのクリーニングや各部の徹底した清掃を実施し、消臭・除菌処理を行っています。しかも、全ての作業で天然成分の薬剤にこだわり安心・安全へも配慮しています。
灰皿が無く禁煙車の判断がつきにくいので念の為禁煙表記をしておりませんが、臭いや汚れ等気になるものはありません。
からだを包み込む様な形状でホールド感のあるフロントシート。しっかりと支えてくれるので長時間の運転を快適にサポート！
２列目シートもゆったり快適に座っていただけますので、後部座席にお乗りの方も楽しくドライブに参加していただけます。
２列目シート座面を跳ね上げた状態です。折りたたみ自転車を積んだりしてお出かけする時などに便利にお使いいただけます。
定員乗車時のラゲッジスペースです。大きな物でも積み込めるスペースがございます。
テールゲートを空ければラゲッジスペースが広くなり 人と物が快適に移動できてドライブがもっと楽しくなりますね。
今やドライブレコーダーは必需品！ 万が一のときにしっかりと証拠を残しましょう！旅の思い出をドライブ映像としても残せますよ
衝突を予測してブレーキをかけたり、前のクルマにちょうどいい距離でついていったりできる多彩な安心・快適機能を搭載した先進の安全運転支援システムがHonda SENSINGです。
ナビ(VXM-207VFEi) リアカメラ ETC 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ☆オンラインでの商談も承ります。ＰＣやスマートフォンを使って車両をライブ映像でご確認いただけます。
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ボディぴかぴか！コーティングプラン
U-Select保証＋４年プラン
（株）ホンダカーズ大阪に新しい仲間が加わりました。ディーラーならではの保証やアフターサービスも備わっております。是非お気軽にご来店下さい！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
ホンダ シャトルのレビューをもっと見る(3)
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ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ ...
支払総額：167.2万円 | 本体価格：154.8万円 | 諸費用：12.4万円 | 年式：2020年式 | 走行：4.3万km
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