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マツダ CX-3 2.0 20S マツダコネクトナビ 360度カメラ 埼玉県
乗り込むたびに走り出したくなるようなコクピットです。
ナビゲーション機能だけでなくインターネットラジオ聴取、ハンズフリー通話、車両の燃費情報などを表示できるマツダコネクト。
4つのカメラを活用しトップビュー、フロントビュー、左右サイドビューの映像をセンターディスプレイに表示します。
マツダコネクトから安全装備などの各種設定が可能です。
i-DM(インテリジェント・ドライブ・マスター)は運転操作の無駄を抑えたスムーズな運転をサポートし、快適なドライブや燃料消費を抑える事にも役立つアイテムです。
燃費モニターが装着されております。エコ運転を心がけるポイントになります。
車内を快適な温度に調整するオートエアコン。
滑らかな加速、スムーズな変速、低燃費、ダイレクトなシフトフィールを実現した6速オートマチックです。
ブレーキペダルから足を離しても、停止状態を維持するオートホールド!信号待ちや渋滞中などにブレーキペダルを踏み続ける必要がなく、足の疲れを軽減してくれます。
ドライバーのさまざまな体格に応じて適切な運転姿勢を取りやすいようにハンドルの前後位置と高さを調整できるチルト&テレスコピックステアリング!!
オーディオリモートコントロールスイッチにより、手元でのステレオ操作や、ハンズフリー通話が楽しめます
エンジンの始動は、鍵を差し込んで回すなどの操作をせずにエンジンをかけられるプッシュスタート式を採用しています
サングラスホルダーも装着されております。
DSC(横滑り防止機構)やBSM(隣車線上の側・後方からの車両接近を通知)、LDWS(車線逸脱警報システム)で安全運転をサポート!
立体感があり、シート中央部とサイド部をくっきりと分断したサポート性の高い形状のシートが「人馬一体」感を強く演出しています。
キメが細かく弾力性に富んだ振動吸収ウレタンの採用により、体を包み込んでくれるような心地よいフィット感を実現!
横方向にすっきりと広がるダッシュボードが運転席との造形的なつながりを表現し、助手席のパートナーへ心地よい開放感と安心感を演出しています。
見通しの良さと足元のゆったり感を追求したリアシートで大人も快適にドライブを楽しめますよ。
大きなリアゲート開口部を実現したラゲッジスペースで楽に荷物の積み下ろしが出来ます。
目にした瞬間に気持ちが高ぶり、触れ合うほどに絆が強まる鼓動デザイン!!皆様のお問い合わせ・ご来店をお待ちしております。【048-689-9870】まで。
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第二産業道路、大和田交差点から約400m。東武野田線大和田駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 2.0 20S マツダコネクトナビ 360度カメラ
支払総額:175.1万円 | 本体価格:166.1万円 | 諸費用:9万円 | 年式:2020年式 | 走行:2.5万km
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