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スズキ エスクード1.4 ターボ 4WD マッドスターM/Tタイヤ ルーフキャリア ETC  宮崎県 （ギャラクティックグレーメタリック） 詳細

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD マッドスターM/Tタイヤ ルーフキャリア ETC 宮崎県

    スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD マッドスターM/Tタイヤ ルーフキャリア ETC 宮崎県

4WD ターボ グレード専用17インチアルミ マッドスターラジアルM/T新品タイヤマッドブラックペイント ルーフラック 純正大型液晶SDナビ パドルシフト 前席シートヒーター ハーフレザー

支払総額（税込）
197.5万円
（諸費用 8.7万円含む）
本体価格（税込）
188.8万円
年式
2017
(H29)
走行
1.7
万km
排気量
1400
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • Bratブラット宮崎 SUV専門店
  • 住所：〒880-0816  宮崎県宮崎市江平東2－3－4
  • 営業： 10:00～19:30
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状態 (スズキ エスクード)

年式 2017(H29) ワンオーナー 〇
走行距離 1.7万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
国産から外車まで全てのメーカーを取り扱ってきたからこそ、今まで培ってきた知識と経験を活かし、１台１台機関のチェック、そして試運転を行い、高品質なお車に相応しい状態で納車させていただきます。
保証
保証付  保証期間：3ヵ月 保証距離： 無制限
無料保証が全車付属されております。（国産車3ヶ月、輸入車1ヶ月）
さらに保証を延長したい場合は、車両によってご提案できる保証期間が異なりますが、有償でご提案が可能です。
詳細については、販売店にご確認ください。
保証コメント －
年式 2017(H29)
走行距離 1.7万km
法定整備
法定整備付
国産から外車まで全てのメーカーを取り扱ってきたからこそ、今まで培ってきた知識と経験を活かし、１台１台機関のチェック、そして試運転を行い、高品質なお車に相応しい状態で納車させていただきます。
保証
保証付  保証期間：3ヵ月 保証距離： 無制限
無料保証が全車付属されております。（国産車3ヶ月、輸入車1ヶ月）
さらに保証を延長したい場合は、車両によってご提案できる保証期間が異なりますが、有償でご提案が可能です。
詳細については、販売店にご確認ください。
保証コメント －
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー 〇
正規輸入車 －
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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Bratブラット宮崎 SUV専門店
営業： 10:00～19:30

基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
色 ギャラクティックグレーメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 433 ミッション フロア  6 AT
排気量 1400cc 乗車定員 5人
最大出力 100 kW (136 PS) 最小回転半径 5.2m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

スズキ エスクードの新車カタログを見る

装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：フルセグ
  • 映像： DVD/-
  • オーディオ：-/CD/-/ミュージックサーバー
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：LED
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
Bratブラット宮崎 SUV専門店
営業： 10:00～19:30

プラン (スズキ エスクード)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    197.5万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    221.7万円

    【ハイモースコート】ボディコーティング

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    206.3万円

    【Bratケアパック】

プラン
基本プラン
-
Aプラン
【ハイモースコート】ボディコーティング
Bプラン
【Bratケアパック】
支払総額（税込）
支払総額（税込）
197.5万円
支払総額（税込）
221.7万円
プランなし：221.7万円
支払総額（税込）
206.3万円
プランなし：206.3万円
補足 － － 法定点検整備は車体本体価格に含まれております。

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 ギャラクティックグレーメタリック
車台末尾番号 433
排気量 1400cc
最大出力 100 kW (136 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.2m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2017年(H29)/7月
車体寸法
4175 ｘ 1775 ｘ 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1960 ｘ 1480 ｘ 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1220kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 16.80km/L
ホイールベース 2500mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.2m
発売年月 2017年(H29)/7月 ホイールベース 2500mm
車体寸法
4175 ｘ 1775 ｘ 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1220kg
室内
1960 ｘ 1480 ｘ 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 4WD
JC08燃費 16.80km/L 10・15燃費 －

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販売店情報

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基本データ

  • 住所：〒880-0816 宮崎県宮崎市江平東2－3－4 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:30
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  • 住所：〒880-0816 宮崎県宮崎市江平東2－3－4 [ 地図 ]
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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 （1）
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル　グレード： -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

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