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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ TV バックカメラ ワンオーナー 大阪府
月々均等の定額払いと残価設定型のボーナス併用払い、更に残価据え置き2回払いのお支払い方法が選べます。
記録簿・取扱説明書も完備☆この車は、1.お車内外の徹底洗浄 2.認定検査員による車両検査証明書の発行 3.1年間・走行距離無制限の無料保証 の3つの安心をお約束する、トヨタの認定中古車です!
当社自慢の「くるまるクリーン」施行済み☆ボディはもちろん、エンジンルームや車内の隅々まで徹底洗浄&消臭・除菌加工しています♪
1年間/走行距離制限なしの無料保証付☆エアコン・カーナビ・オーディオも含む約60項目・5000部品が保証対象!しかも全国5,000ヶ所のトヨタテクノショップで保証修理が受けられ、購入後も安心です♪
通信機能を標準搭載した先進のディスプレイオーディオを搭載。AM/FMラジオ、BluetoothやUSBでのAV接続が可能。オプションのフルセグ地デジやナビパッケージも付いています。
オーディオ機能はAM/FMラジオ、Bluetooth/USB外部機器接続、フルセグ地デジがお使いいただけます。
ガイドラインも表示されるバックカメラが付いているので、車庫入れが苦手という方も安心です♪
エアバッグ展開時には自動でオペレーターに通報してくれる「ヘルプネット」対応。手動でも通報を行うことができます。(T-connectの利用契約が必要です。詳しくはスタッフまでお尋ねください)
オートエアコンなので車内は一年中快適です♪
さまざまな操作が手元で行えるステアリングスイッチ搭載。
長距離ドライブのときに便利な全車速追従型クルーズコントロール機能付☆セットすればアクセルを離しても車間距離を保ちながら設定速度を自動で維持してくれます♪
ETC付きなので、高速の料金所もノンストップ☆お得な各種ETC割引も使えます。
キーをポケットやカバンに入れたままドアロックの開閉からエンジンの始動/停止まで行えるスマートキーシステム☆一度使ったら手放せないほど便利です♪
パーキングブレーキの作動と解除がスイッチで操作可能。シフトを「P」ポジションに入れると自動で作動、ブレーキを踏みながら「D」など「P」ポジション以外にすると解除されるオート機能付です。
ブラックを基調としたスポーティなインテリアです。
大人でもゆとりのあるリヤシート。センターアームレストも付いています。
奥行たっぷりのトランク。リヤシートは左右別々に前倒しが出来るので、乗車人数や荷物の量に合わせたアレンジが可能です。
先進の安全機能「トヨタセーフティセンス」搭載☆レーザーレーダー&単眼カメラおよびクリアランスソナーで認識を行い、衝突回避を支援します。
☆主な保証対象部品☆◆電装品・開閉機構◆エンジン機構◆動力伝達機構◆ステアリング機構◆前後アクスル機構◆ブレーキ機構◆排出ガス機構◆電子制御機構◆乗員保護装置◆ハイブリッド機構
安心のトヨタ認定中古車☆ワンオーナー車☆当社では近隣府県(大阪・兵庫・京都・奈良・滋賀・和歌山)の方に販売を限らせて頂いております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
トヨタ カローラツーリングのレビューをもっと見る(14)
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ TV...
支払総額:177.8万円 | 本体価格:169万円 | 諸費用:8.8万円 | 年式:2019年式 | 走行:7.1万km
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