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レクサス LX 570 4WD WALDカスタム 24AW マクレビ Rエンタメ 埼玉県
来店予約機能のご利用でスムーズに来店予約が可能です!手順は簡単!1.来店予約をするをタップ2.来店日時を選択3.来店希望時間をタップでOK!24時間いつでもどこでも予約が可能です!これにて予約が完了します!
保管場所が異なりますのでご来店時は前もってご連絡をお願い致します!
人気オプションのリアエンタメ搭載車両です!
国家整備士がしっかりと点検整備させて頂きます!
ご納車時にエンジンオイル、エレメント、点検記録簿をお付けしてのご納車になります!
最大120回までオートローン各種お取り扱いございます!WEBにて事前審査可能です!
別途施工証明書付きガラスコーティング施工可能でございます!驚くほどピカピカになりますのでぜひ!
全国ご納車承ります!陸送費等お気軽にお問合せ下さい!
下取り買取り強化中!ご来店頂ければその場でどんな車両も査定させて頂きます!
事前にご連絡頂ければ全天候型ガレージにて雨天でもしっかり現車確認可能でございます!
広々とした室内空間がございます!
上下分割バックドアにて扱いやすいラゲッジスペースです!
便利なパワートランク装備車です!
開放感のあるサンルーフ装備車です!
内外装クリーニング済みでございます!
禁煙車にて嫌な臭いもございません!
人気のブラックレザーインテリアでございます!
運転席、助手席共にキレイなシートです!
使用感少ない後席も非常にキレイでございます!
WALDカスタムのLX570が入庫致しました!WALDエアロ&オーバーフェンダー 24AW マークレビンソン 後席モニター 黒革 ナビTV 全方位カメラ
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希望ナンバー取り付けプラン
RコーティングLLサイズ黒加算
関越自動車道「所沢IC」より5分の好アクセス!お気軽にご来店くださいませ!少人数経営の為、不在の場合がございます。ご来店の際は事前にご連絡頂けると、準備をしてお待ちすることができます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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レクサス LX 570 4WD WALDカスタム 24AW マクレビ...
支払総額:973.8万円 | 本体価格:958万円 | 諸費用:15.8万円 | 年式:2018年式 | 走行:1.6万km
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