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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ ドライブレコーダー 石川県
私たちは「お客様にとっての身近な掛かりつけのお医者様のような存在でありたい」をモットーにしています。
車との出会いは人との出会い。この車が、お客様と私たちのとご縁を運んできてくれるのだと思っています^^
お車に関して気になることがありましたら、お気軽にお電話またはメールでお問い合わせくださいね♪
マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ ドライブレコーダー 石川県の詳細画像 その5
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実走行です。
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オートエアコンで室内も快適^^
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エンジンプッシュスタート^^
バックカメラ
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前後ドラレコ付き^^
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ETC
アイドリングストップ機能付き、車線逸脱警報付きです。パーキングアシスト機能付き、トラクションコントロール機能付です。
DVD、CD
キーフリーキーレス2個有ります。
トランクルームも結構広いです。
ドライブレコーダー ETC バックカメラ 衝突被害軽減システムクリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドランプ アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バ...
支払総額:149万円 | 本体価格:139万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2018年式 | 走行:6万km
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