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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 千葉県
ボタンを押すだけで開け閉めしやすいキーレス保管しております。
スマートに料金所を通過できるＥＴＣ搭載してますのでご納車後直ぐに高速道路ご利用いただけます。
フレームレスタイプで防眩タイプのバックミラーです。
標準装備のカーナビですぐにドライブに行けて多彩なメディアが搭載されているのでより楽しくお過ごし頂けます。
走行距離になります、ご確認ください。また店舗移動等で多少距離が異なる場合もございますのでご了承ください。
各種装備ございますので是非一度ご来店いただいて現車のご確認お願いいたします。
マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 千葉県の詳細画像 その17
使い勝手と上品さをバランスの良い位置に設置されております。
大人気車種入庫致しました！047-363-8175までお気軽にお問合せください。（受付時間：10時～18時、毎週火曜定休日）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
支払総額：169.1万円 | 本体価格：158万円 | 諸費用：11.1万円 | 年式：2018年式 | 走行：5.6万km
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