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ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/USB/Bl 福島県
★東北6県のネットワークで多数の在庫車の中から、お好みの1台をお選びいただけます!当店掲載車以外のご相談もお待ちしております♪
★全国配送承っております。遠方の方もご来店不要でお手続き可能です!お気軽にお問合せください!
★入会無料 365日24時間フルサポートのHonda Total Care をご用意しております。 JAFご加入でさらにサポートが充実いたします♪
★納車整備ではオイル・エレメント・ワイパーラバーを交換!また車両状態に応じた消耗品交換を実施の上納車させていただきます!
★ご覧の車両は1年間、走行距離無制限の【ホッと保証】付き!全国ホンダ店対応可能な保証です!
★ボディーカラーは人気のホワイトパールです!
★タイヤもピカピカに仕上げています!
★ホンダセンシング装備で安全運転をサポートしてくれます!ホンダセンシングとは、衝突を予測してのブレーキや、前社との車間距離を維持して走行するなど、ホンダの先進安全運転システムです♪
★純正メモリーインターナビ バックカメラも搭載でバックする際も安心です! Bluerooth接続、フルセグTV、CD録音機能付きです♪
★ステアリング 【左】手元でオーディオの音量調節やチャンネル切り替え操作が可能です。 【右】ホンダセンシングの機能[アダプティブクルーズコントロール〕〔車線維持支援システム〕の設定スイッチです。
★フルオートエアコンで快適なドライブをお楽しみください!
★ETC装備で、高速道路の料金所をノンストップで通過できます!
★女性でも運転がしやすいように、シートの高さ調整機能(シートリフター)がついています。お好みのシート位置に合わせることができます。
★リアシートの背もたれは2段階の角度調節がついています。お好みの位置でゆったりお乗りいただけます。 座面を跳ね上げて収納スペースを広くすることも可能です。
★荷室は大容量で、使い勝手に優れています!
★リアシートを倒すことにより大きな荷物も積む事が出来ます!
★エンジンルームもピカピカ!高品質なお車をお届けします!
★運転席の近くには、安全装備の操作スイッチが付いています!
★お手元でドアミラーの角度調整です!
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希望ナンバー+JAF+延長保証+ETC登録
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い!前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった(キューブ、ハスラーともに可能)。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド&フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ(装着用スペシャルパッケージ+Gathers)、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値(WLTC)は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか?あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。4枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が2~4センチ高ければ文句なし!です。
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ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メ...
支払総額:105.2万円 | 本体価格:93万円 | 諸費用:12.2万円 | 年式:2018年式 | 走行:14.5万km
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