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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 三重県
NET掲載全車両、全国への販売可能です!全国納車致します!納車実績100台以上!陸送費を含めたお見積もりも可能ですので、お気軽にお問い合わせ下さい!!
こちらに掲載されてない画像が必要であれば遠慮なしにお問い合わせくださいね(^^♪しっかりと対応させていただきます。
★無料保証1年間★ご納車から1年間走行距離無制限で、お車の保証が付いています!!中古車だと不安なところもあると思いますが !!無料で1年!! も付いて来るなんて安心ですね♪♪
★車両状態証明書★中古車だと【修復車なのかな?】【傷はどのくらいついているんだろう?】等不安になると思いますが、 な・ん・と!!ホンダカーズ三重の中古車には 車両状態証明書が付いています!!
★安心してお乗りしていただくために★お客様に満足してお乗りいただけるために■ボディ洗浄・ボディ磨き・室内清掃・(除菌・消臭)■徹底しております!!是非是非お確かめください★
こちらの車両は室内はルームクリーニング済みですよ~(*^_^*)大変きれいな状態ですので一度見てみてくださいね(^^♪
ホンダ純正7インチインターナビは画面が見やすいですよ~(^^♪地デジ対応でCD録音やDVD、Bluetoothにも対応してますよ(^^)/
ホンダ純正ナビなので3ビュー切り替えバックカメラにも対応してますよ(^^)/バック運転苦手な方におススメですよ(^^♪
ホンダ純正ナビなのでステアリングリモコンにも対応です(^^)/走行中の操作もラクラクですよ!(^^)!
こちらの車両はホンダセンシングや横滑り防止等のなどの安全支援装置が装備されてますよ!(^^)!
こちらの車両はETCも装備されてますので高速道路の料金所もラクラクですよ(*^_^*)
万が一の際の映像が記録できるドラレコも装備されてますよ(^^♪
操作性の良いシフトレバーは快適ですよ~(*^_^*)
スマートキーは2個ついてますので複数でのご使用の際でもそれぞれ使っていただけますので大変便利ですよ(^^♪
FIT譲りの大きな視界で運転しやすいことが人気の一つですよ(^^)/
2列目シートにはチップアップ機構も装備されてますので背の高い荷物を載せる際に大変重宝しますよ!(^^)!
シャトルの強みは使いやすいラゲッジ(*^^*)大きく開口部が広いので使いやすいですよ(*^^*)
2列目を倒せば長い荷物にもしっかり対応(*^^*)便利ですよ(^^)/
ラゲッジスペース下部にも収納スペースがありますよ(*^^*)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い!前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった(キューブ、ハスラーともに可能)。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド&フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ(装着用スペシャルパッケージ+Gathers)、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値(WLTC)は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか?あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。4枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が2~4センチ高ければ文句なし!です。
ホンダ シャトルのレビューをもっと見る(3)
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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング
支払総額:165.3万円 | 本体価格:149.9万円 | 諸費用:15.4万円 | 年式:2019年式 | 走行:6.4万km
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