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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD レーンキープ ドラレコ バックカメラ 北海道
シャーシブラッククーポン☆これからお乗りするお車の錆の発生を防ぐ◎※お車の大きさによって、価格が異なります。
沿岸部や雪国にお住いのお客様におススメです♪
ホンダカーズ帯広でご購入していただき、納車されるお車1台のガソリンを満タンで納車いたします!
当店では、エンジンルームも心を込めて洗浄しております!隅々まで、ご覧下さい♪
下回りこのような状態です☆
お客様に安心して、ご検討して頂く為に「支払総額」を明記しています。遠方への納車は、別途に納車費用が掛かりますので、お問い合せ下さい。
当社のお車を比較検討材料として取り扱って頂ける際は、『お気に入り登録』をして下さいませ★お客様専用のお気に入りページから閲覧する事が出来ます★
スマートキー対応!鍵を持ってボタンを押すだけで施錠可能☆
ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD レーンキープ ドラレコ バックカメラ 北海道の詳細画像 その10
社外アルミホイール装着!
お車の買取・査定は、『ホンダカーズ帯広』にお任せ下さい!安心の買取システムと確かな技術を持つスタッフが対応させて頂きます♪お客様の売りたい!買いたい!をサポートします☆彡
一台一台、丁寧な清掃・整備を心掛けております。当店での販売車両は、車検整備はもちろん、車検残ありの車両でも点検整備をしっかり完了させてから、お客様へ引き渡し致します♪安心してご購入いただけます!
毎週水曜日、第一第三火曜日が定休日となっております。火曜日の営業時間外の問い合わせや、水曜日の問い合わせには返答が遅くなる場合がございます。予めご了承願います。
走行距離は、《27175km》となっております。※写真撮影当時の走行距離となっております。ご了承下さませ。
横滑り防止装置、レーンキープアシスト、衝突被害軽減ブレーキ付き♪
ステアリングリモコン付き♪
長距離運転に◎オートクルーズは、高速道路でアクセルを踏まなくても設定した速度(40~100Km)で走れるので、アクセルを踏む足に負担が掛かりません!特に、ロングドライブの時に大活躍しそうです。
パワーウィンドウのスイッチ。運転席にいながら窓を開け閉めのコントロールできますよ。
サービス工場完備! 車検や点検、修理や板金塗装まで幅広く対応致します。当店のお車をご覧頂き誠にありがとうございます。ホンダカーズ帯広 西21条店です。
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シャーシブラックパック♪【コンパクト】
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い!前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった(キューブ、ハスラーともに可能)。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド&フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ(装着用スペシャルパッケージ+Gathers)、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値(WLTC)は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか?あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。4枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が2~4センチ高ければ文句なし!です。
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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD レーンキープ...
支払総額:188.2万円 | 本体価格:175万円 | 諸費用:13.2万円 | 年式:2019年式 | 走行:2.7万km
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