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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ETC2.0 京都府
【マツダデザイン】 クルマを単なる移動手段だけでは終わらせない。それ自体に魂が宿った様な、躍動感溢れるボディ造形を目指しました。
広いガラスで見晴らしが良く、シンプルなデザインのコックピットになっています。
フルセグTV付きメモリーナビです。ハンズフリーも登録出来ます。
360°ビューモニターでは、両サイドとフロント、バックカメラの合成で、あたかも上空から見下ろした様に周囲を確認して頂けます。駐車場だけでなく、T字路等でも活躍のアイテムです!
車速を一定に保つクルーズコントロール機能を搭載。高速道路などで長距離をドライブされる際などに、とても便利な機能です。
簡単操作で、年中快適なオートエアコン
DVD再生も楽しめます。
電子パーキング&オートホールド機能で街乗りが更に快適に!
手元で操作が出来るオーディオスイッチやハンズフリースイッチを装備。
高速道路の料金所も、スムーズに通過できる、ETC車載器を装備しています。先進の2.0タイプ
万が一の時に役立つ!ドラレコ装備
各種安全装備も充実しています。
アームレストにも収納部を設けていて、小物の片付けに役立ちます。
【10Wayパワーシート】 細かい角度調節が可能な、電動シートです。シートポジションの記憶機能つきで便利。
リアシートもホールド感があり、長距離のドライブでも疲れを少なくさせてくれます。
後席のシートにもセンターアームレストが付いています。乗員みんなが寛いでドライブして頂けますね◎
純正アルミホイールで足回りもスタイリッシュです
フレキシブルボード付きで、荷物のプライバシーもしっかり確保
ラゲッジスペースは、上下2段タイプ
メモリーナビ フルセグTV 360度ビューモニタースマートインETC2.0 ドラレコ(前方のみ) 電子パーキング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ET...
支払総額:169.1万円 | 本体価格:159.8万円 | 諸費用:9.3万円 | 年式:2019年式 | 走行:3.6万km
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