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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6AT バックカメラ ETC 衝突軽減ブレ 東京都
視覚の研究が生んだ理想のコックピット♪運転姿勢を崩さず、見たいものがストレス無く見えます。目線を安定させ、自然な姿勢で運転する、マツダは理想の視界を叶えるよう開発・デザインしております。
大型のメーターは運転中でも視認性に優れています。走行距離も多くなく安心ですね。
センターモニターのマツダコネクトナビ。手元を見ずに操作できるコマンダーコントロールや、視線移動の少ないセンターディスプレイで運転に集中して安全に走りをお楽しみください。
SKYACTIV-DRIVE:DCT、CVT、従来型のATなどすべてのトランスミッションの利点を集約した新世代高効率オートマチックトランスミッションは(燃費の良さ)、(ダイレクト感)、(なめらかな変速)を可能にしています。
カード決済でお支払いが簡単です。有料道の料金所もノンストップで通過することが出来るETC車載機を装着しております。有料道によっては割引価格の対象になる事もございます。
座った瞬間やさしく包みこまれるような心地よいフィット感とともに長時間の運転でも疲れにくく、正しい運転姿勢を保ちやすい優れた支持性能を発揮!運転の楽しさと快適な乗り心地を両立!
膝から前席シートバックまでの空間や足元の空間を大きく確保!クッションの厚みと座面長を大きくして座った際のソフトな感触を高め、伸びやかで快適な乗り心地を実現。個人差があります。
法定24ヶ月点検。最新の自動車技術に対応したマツダ資格を持った整備士が厳選された部品を使い、しっかりと丁寧に保安基準に適合するように車検整備を実施します。
商談中・売約済の場合もありますので、ご来店の際には事前にお問合せの上、該当車種の有無をご確認くださいませ。大変恐れ入りますが、装備・写真の状態などが現車と違う場合は、現車を優先いたします。
当社下取車の取説記録簿付ですから安心です。全国納車ご相談下さい。
下取車を多数展示!ご質問やお見積の依頼を承り中です!
アルミホイールは銃声の18インチです
下回りはご覧の通り。気になる錆等ございません。ご安心下さいませ。
狭い場所でも安心。バックカメラ付いております。
ステアリングスイッチ:ハンドル左側には運転中でもボリューム調整やインフォメーションシステムが切り替えられるスイッチ付になります。わき見運転の防止に役立ちます。
高速道路で快適なクルーズコントロールが付いています。
安全装置のスイッチは運転席パネル右下に集約されています。任意で切り替え可能なため状況に合わせてお使いください。
オールシーズン快適なフルオートエアコンです。
便利なオートミラーあります
※諸費用は(東京都内)の登録費用、車庫申請、税保です当社下取車ですから安心!! 納車も保証も全国OK。お気軽にご相談下さい。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/09/16)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
現在0人がこの車を検討中です。
マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6AT...
支払総額:122万円 | 本体価格:105.6万円 | 諸費用:16.4万円 | 年式:2016年式 | 走行:9.5万km
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