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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ/ホンダセンシング/スマートキー 愛知県
ホンダカーズ名東ではＨｏｎｄａ Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ Ｗｅｂで定めている基準を元にお客様に安心してお乗りいただけるよう、車検整備・１２ヶ月点検整備を実施しております。
平面画像では感覚がつかみにくい情報を、臨場感のある３６０°画像でパソコンやスマートフォンによってご確認いただくことが可能です。各装備されているスイッチ類やシートの状態までしっかりチェック出来ます。
自宅に居ながらＰＣ・スマートフォンなどで商談可能です。Ｚｏｏｍ等を使用して、お客様と店舗をオンラインでつなぐサービスです。無料でご利用いただけますが、通信料が発生する場合も御座います。
当社の車両は、全国どこでも納車が出来ます。（納車は基本陸送会社となります）お気軽にお問い合わせ下さい。無料見積もりも大歓迎です。
据置クレジット４．３％実施中！（通常金利７．８％）フロアマットは付属致しません。
当社の中古車は、フロアマット付きで販売しておりません。中古車という特性上匂いや見栄えなどの状態が左右される為です。純正、社外の新品マットをご検討いただけます。予め得ご了承下さい。
ナビも付いてますので、知らない道でのドライブも快適＆安心です。
様々なメディアに対応しています。
目的地設定画面でございます。アイコンが大きくタッチ操作しやすいです。
バックで駐車するのは苦手・・・。というそんなあなたでもご安心していただけるハズ！！安心のバックモニター付です☆
視認性に優れた見やすいメーターです。
快適なオートエアコン装備で温度設定をすると、風量を調整してくれます。
シフトレバーでございます。
もちろんＥＴＣ装備です！！！料金所もノンストップですいすい♪また、割引も適応されますので、経済的にお得な装備です☆（セットアップが必要。また、割引に関しては各道路公団ホームページなどをご確認ください）
駐車場や交差点などでは軽く回せてスムーズに戻り、高速ではしっかりとした安心感のある手ごたえになる制御を採用したハンドルです！運転のしやすさに配慮し、こうした細部までこだわるハンドルです。
オーディオリモコンスイッチ搭載☆ハンドルを握ったままオーディオ操作が可能ですので、運転中に視線をそらさず安全運転が出来ます。
クルーズコントロール付き！！高速道路等でアクセルを踏まなくても一定速度で楽々ドライブ♪長距離ドライブには欠かせない機能の１つです！
オートライト機能付なので、夕暮れ時や、トンネルなどでの付け忘れ、消し忘れがなくなります。また、夜間はエンジンを掛けたら点灯、切ると消灯致します。
ホンダセンシングなどの安全支援も充実しておりますので安心して運転ができます。
１１月２日より２．９%の特別低金利を実施致します！１１月１０日まで！社外ナビ／LEDヘッドライト／ETC／ホンダセンシング／禁煙車／スマートキー／リアカメラ
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希望ナンバー
ドライブレコーダーWHSR-650
国道153号線知々釜交差点を北に約3km。県道57号線笠寺山交差点そばになります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
ホンダ シャトルのレビューをもっと見る(3)
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ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ/ホンダセン...
支払総額：178.7万円 | 本体価格：165.9万円 | 諸費用：12.8万円 | 年式：2019年式 | 走行：3.2万km
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