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マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 純正8型ナビTV 360°モニター ETC2.0 群馬県
コンパクトクロスオーバーSUVの「CX‐3」。「気品ある美しさと先鋭さ」をテーマに、操縦安定性、エンジン、デザイン、安全性能といった幅広い領域において大幅改良を行った!
「15S スーパー エッジー」のエクステリアは、ピラーからルーフにかけてのボディ上部、ホイールを含むバンパーから下のボディ下部を艶感のある黒で引き締める事で、流麗でエレガントな躍動感を演出!
インテリアは、黒を基本に、ダッシュボードやドアトリム、フロントシートバックなどに白を配色。シートの背面の中央部分や座面、エアコンルーバーリングには、挿し色としてカッパー色を用いてアクセント!
★支払総額表示で明確★諸費用はお客様から見えない部分!不透明な諸費用は頂きません!諸費用の透明性・安さも魅力!他社との比較では車両本体価格だけで判断しないで下さいね★
★車検を受けて納車!安心して乗って頂けます★自社工場のメカニックによる車検整備を行い、不良部品はすべて交換調整いたします。追加料金は頂きません★
★クルマの状態に納得!鑑定書付★パッと見わからない小さな傷や修復歴・・・第三者機関JAAA日本自動車鑑定協会のプロ鑑定士によって車輌状態の細かな部分まで鑑定を行なっています!だから安心・納得★
★遠方の方も大歓迎★お店に来れない方も電話下さい!詳細は電話だけでなく、添付ファイルにて画像をメールにて送る事も可能!お気軽にお問合わせ下さい★
★アクセスは、関越道月夜野IC降りて約2分!最寄駅はJR東日本・上越線・沼田駅になります!事前にご連絡を頂ければ、送迎サービスも承ります★
★県内の方であれば支払総額で乗れます♪県外の方は北海道の一部・東日本~兵庫県までの県外登録費用はプラス1万円でOKです(取りに来て頂いた場合)★全国登録納車出来ます!お気軽にお問合せ下さい★
★本革巻ステアリング★しっとりと手に馴染む本革ならではの感触!確かな操作感!
★フロント&リアワイパー★オート機能付フロントワイパーはもちろんですが、リアワイパーも付いています!雨や雪の日でも後方視界がすっきりです!
運転中でも手を離さずにオーディオの操作ができる『ステアリングスイッチ』機能があります!
★レーダークルーズコントロ-ル!アクセル操作なしにステアリングのスイッチ操作のみで高速道路などでの定速走行&追従走行を制御します★
★マニュアル車のような感覚で操れるパドルシフト★ステアリング裏にある『+』のレバーを引くとシフトアップ『-』のレバーを引くとシフトダウンします!
★オートライト&アダプティブライト★周囲の明るさを感知して自動でライト点灯してくれトンネルなどで便利です。さらに!対向車などを感知してハイ⇔ローも自動で切り替えてくれます。
★プッシュスタートボタン★単純に嬉しいだけです。なんとなく、周りに自慢したくなります!
★アドバンスキー&エンジンプッシュスタート★リモコンキーを携帯していればキーをポケットなどから出さなくてもドアの施錠・解錠およびエンジン始動が出来ます!
★8インチマツダコネクト★SDナビ・フルセグTV・USBメモリー・Bluetooth&ハンズフリー通話・AM/FMラジオ・ipod接続対応★
★360°ビューモニター★クルマを真上から見下ろしているかのような映像によって車庫入れや縦列駐車などの駐車時に自車と駐車位置の関係をひと目で確認できスムースな駐車をサポートします!
人気のCX-3を入荷しました!しかも雪道でも安心の4WDです!北海道から沖縄まで(一部の離島を除く)県外登録費はプラス11,000円でOKです!
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ボディコーティング(コンパクトカー)
ドライブレコーダー(前後カメラタイプ)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 純正8...
支払総額:279.4万円 | 本体価格:268万円 | 諸費用:11.4万円 | 年式:2022年式 | 走行:1.7万km
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