中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ メモリーナビLEDライトビジネスパック 神奈川県
インターネット回覧の方限定!最大5万円分オプションお付けできます。(商談時お申し出下さい)県外のお客様での販売もお任せください。安心に販売できるようスタッフが全力でサポートいたします。
ローン相談窓口ございます。ローンお取扱いも提携会社全6社!ローンでお困りのお客様もぜひご相談ください!通常ローン最長96回までとなります。自社ローンではございません。
当店では中古車でも残価設定型ローンで乗れます。また当店ではご購入のお車(国産車)全て次回お乗り換えまでオイル交換無料となります。
お好みのアルミホイール、希望ナンバー、革調シートカバー、ドライブレコーダー、ポリマー、フィルムなどの取り付け・人気のオプションパーツもお取り付けできます。是非お気軽にご相談ください。
当社在庫すべて車両状態評価書添付でございます。仕入れ先から評価までご納得するまでご確認ください。一部、第三者機関での鑑定書付き、またはオークション評価点表示済みとなります。
ローン審査可決率自信あります!「他社で断られた方」「以前の支払いが自信がない方」「勤務年数が短い方」「全般に審査が不安な方」当社でお任せ下さい。感謝の声多数頂いています。自社ローン ではありません
全車・入庫時に全て主要機関も含め点検チェック後、在庫としてご案内させて頂いております。全国発送も可能となりますのでご遠方の方でも是非ご検討ください。
他にも確認したいお車の画像お見積もり詳細など確認したいところございましたらお気軽にお知らせください。PDFや画像お撮りしてメールにてお送りいたします。
神奈川県、県央地区に多数店舗があり、総在庫850台の品揃い!比較検討もして頂けると思います。また、全メーカーの新車・未使用車販売も強化しておりますのでお見積りすぐお出しできます。
内外装クリーニングが実施されますので、気持ち良く新しいカーライフがスタートできます。その他オプション、状態等などご不明点ございましたらお電話メールにてお答えいたします。
ゴジュッパローン(残価設定型)も、ご利用可能です!非常に支払い方法として利便性の高いプランですので、ご希望のお車を月々お安くお支払いしたい方、お気軽にお問い合わせください。
当店在庫車にご回覧ありがとうございます。今ならカーセンサーからのご来店・ご成約でボディ撥水コート無料サービス実施中!また、保証に関しましても、最長3年・走行無制限まで、ご用意させて頂いております
関東圏内のお客様に関しましては無料でお車を、ご希望の場所まで、お持ちさせて頂く出張デリバリサービスもございます。多くのお客様がご利用しておりますのでお気軽にご利用ください。
メモリーナビLEDライトフォグキーレスビジネスパック衝突軽減ブレーキオートハイビーム電格ミラーアイドリングストップ
メールでこの物件にお問合せ
ダイハツ ハイゼットカーゴの新車カタログを見る
圏央道圏央厚木インター、東名高速横浜町田インターより約15分!!相鉄線さがみ野駅よりお電話下さい。県下最大級の品揃え!!安心の全車保証付販売!!
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。 仕事先で1~2日間、軽1BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。 初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。 以下に、その長所と短所をレポートします。 私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。
効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。 まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。 2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで13.6KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。 もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。 足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。 形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。 内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。 驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ(デラックス以下のグレード)では手が届くという点で良いと思いました。乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード(クルーズ以上)は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン(AT)で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの5AGS車からの乗換え。スズキの5AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる(どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う)。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
ダイハツ ハイゼットカーゴのレビューをもっと見る(5)
現在0人がこの車を検討中です。
ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイ...
支払総額:85万円 | 本体価格:75万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2019年式 | 走行:7.8万km
このクルマが気になりましたか?
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい!
お問合せ内容をお選びください