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マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード FRPボンネット BLITZ車高調 兵庫県
FRPボンネット BLITZ車高調 WORK18インチAW CORKSPORTマフラー SPARCOフルバケシート SPARCOステアリング AutoExeFバンパー AutoExeタワーバー
数あるお車の中から、当社物件をご覧いただき有り難うございます。在庫、見積もり、お問い合わせは0120-419-419までお電話下さい。
オートローンでのご購入のご案内もさせていただいております!頭金無し、120回までのフルローン可能です!
自動車保険代理店もやっております!当店でカーライフをサポートさせて頂きます!
全国登録納車(ご自宅やご指定場所まで)も承ります!遠方のお客様もぜひご相談ください。
全車走行管理システムにより、チェック済車輛です。走行メーターの改ざんなどチェック済みです。安心してご購入下さい。
★当店にお車で来られる場合★大阪方面よりお越しの場合は、国道2号線沿い 田中交差点西南角にございます★JR摂津本山駅から徒歩12分
掲載画像以外に気になる箇所があれば、個別に追加画像をお送り出来ますので遠慮なくご相談下さい。
マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード FRPボンネット BLITZ車高調 兵庫県の詳細画像 その10
FRPボンネット★
専門業者によるボディーコーティング、内装クリーニング承っております!担当スタッフまでお申し付け下さいませ!
BLITZ車高調★
WORK18インチAW★7.5J★PCD12ET38
タイヤ溝も残っておりますので、安心してお乗り頂けます☆
定期点検整備(12ヶ月又は24ヶ月法定点検整備)実施後のお納車になります。バッテリーやエンジンオイルの交換、その他、ベルト類等点検整備を実施した上で不具合箇所がございましたら適時交換、修理等致します。
お電話またはメールでの商談も可能です。ご希望であれば追加の写真対応も賜りますのでご遠慮なくお申し付けください。
安心してお乗り頂けますよう当店では、整備プランもご紹介可能です!お車に合わせた整備プランをスタッフがご案内させて頂きます。
マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード FRPボンネット BLITZ車高調 兵庫県の詳細画像 その19
タイヤ交換、パーツの取付、ドライブコーダー、希望ナンバーのオプションも揃っております!各種費用のご提案もさせて頂けます!
フロント・リアワイパー交換・バッテリー新品交換・エアコンフィルター交換・オイル・エレメント交換致します!!!
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希望ナンバープラン
メンテナンスプラン
国道2号線田中交差点東南角地にございます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
街乗りでも、日本の高速でも、法定速度内ならそんなに出力は必要ないと思うので、1.5ディーゼルターボは十分な性能だと思う。高級グレードでも安価グレードでも見た目は変わらないので、車好きでもなければ大衆車に見られてしまうが、わかる人にわかればいい。内装はドイツ車にも負けない高級感がある。最新のマツダ3と比べても、後方視界はまだマシだし、内装も負けてない。デザインは好みの問題で、まだまだ現役で行ける。
慣れてしまうと感じないが、GVCの恩恵はあると思う。揺れがなんとなーく少ない感じ。レザーパッケージで、最初は新品のサラサラ、使い込んでいくうちにツルツルしてきた。レザーはどこが汚れているのかわかりやすいから、むしろ掃除がしやすい。フロントのデザイン、最近の車では珍しく先が角ばっている。マシングレーの有料色と相まって、洗車すると高級感が出る。ディーゼルターボでそんなにラグなく2.5リッター並みのトルク。
斜め後方視界の悪さ。インプレッサスポーツからの乗り換えだったので、視界に定評のあるスバルからだと余計に目立った。安全性能がある年で1位になったけど、自動ブレーキはやはり一世代前のアイサイトの方がちゃんと止まってくれると思う。粉塵の舞う工業地帯を走行していると、グローブボックスの中が粉まみれになる。ここが外気口なのだろう。なので道具箱を購入し小物はこれに詰め込むことになった。トランクのカバー、目隠しにはいいが、外さないと大物は入らない。
クリーンディーゼルはトルクが強くて加速がいいです。cx5では今もありますが、マツダ2やマツダ3では1.8Lになっているので普通車に2.2Lはこれだけです。軽油は燃料費で安いですし。今はかなり上がりましたがそれでもガソリンよりは安い。燃費も15km/Lは走るし、言うことなしです。今後変える車が見当たりません。でも今後は電気自動車になるのでしょうか。軽油はガソリンを作ると出てくる産廃ですから有効利用をしてほしいです。カラカラ音も普通に走っていると聞こえません。
4.4m程度のファミリーカーに2.2Lのクリーンディーゼル。ターボもついて言うことなしです。加速感がモーター並みでいいです。燃費も15程度は走ってくれるので、また経由はガソリンに比べ安かったので言うことなしです。今は2.2Lのクリーンディーゼルはcx5以上の大型車にしかないのでこの車は貴重な一台です。ディーゼル特有のエンジン音はすごく改善されて振動も問題ないです。今後はこういう車は出てこないと思います。乗りつぶすつもりです。
アイドリンストップをつけましたが、途中から行えなくなり、istopのランプもつきません。またすすを燃やすために燃焼させるのですが、DFCでしたっけ、結構な頻度で起こります。これが起こると燃費がぐーんと落ちます。チョイノリではすすが溜まるので少し走らせてあげないと、調子が悪くなります。街乗りよりは遠出してドライブ、高速でのドライブが快適ですし、燃費も良くなります。ワイパーが最初からきれいに拭いてくれなくて何回か変更しました。
アクセラスポーツは見た目のカッコよさと人馬一体の走行性能、荷物も積めてどの層にもフィットする車だと思います。そして、一目でアクセラスポーツとわかるデザインなので個性があって愛着心が高い車になると思います。よく後方が見づらいという声がありますが、個人的には気になりませんでした。常に後ろを見るわけではないし、駐車時はバックカメラがあるので。もし気になるならルームミラーにカメラ画像を映すタイプにすればよいと思います。
走るのが楽しめるのがアクセラスポーツの良いところだと思いました。アクセルの踏み込みに対する反応もよくキビキビ地面を這うような感じで安心感があり高速でも安心して走れます。パワーも十分なので山道も苦なく走れています。ラゲージスペースも結構広いのでキャンプなどアウトドア派の人でも十分な荷物を積むことができると思います。正式な名称は忘れましたが青っぽいボディカラーがいい色でスポーティーでもありお洒落な感じもします。
やはりデザイン重視のエクステリアなので、リアシートは狭いです。エンジンルームが長くショートデッキ的なスタイルなので致し方ないのかとは感じますがもう少し広いと万々歳でした。ただ個人的にはこれまでそんなにリアシートが広い車に乗ってこなかったので、そんなに苦にはならないです。軽やミニバンに乗っていた人からのアクセラスポーツへの乗り換えとなると躊躇するのではないかと思いますが、見た目がとにかくカッコいいのでそれで購入するのも良いと思います。
出足の良さ、スタイルの良さ、燃費の良さ、どれをとっても高い次元で纏まっている。特に時速90km迄の取り回しの良さは特筆ものです。ただ、トランクの狭さが唯一の難点ですね!
1.出足の良さ2.スタイルの良さ3.燃費の良さ4.追い越しのスムーズさ
トランクの狭さ。ゴルフバッグが横積み出来ない。
塊感の有る鼓動デザインで前後左右どの角度から見てもカッコイイと思います。今まで乗った車の中でデザインは一番気に入っています。走りに関しても2.2Lのディーゼルターボなのでトルクが有り街乗りでも高速道路でも余裕ある走りです。
鼓動デザインのマツダ車の中でも一番カッコイイと思っています。ディーゼルターボの力強い走りと燃費性能の良さ。6速マニュアル車なのでドライブも楽しい!
純正標準装備はシングルホーンで安い軽自動車並のショボさ。純正シフトノブは樹脂製のチープな物。どちらもアフターパーツで交換出来きるので自分好みで交換してしまえばいOKですが標準装備でなんとかして欲しかった。ドアポケットが無いので不便。
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マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード FRPボンネット ...
支払総額:167.8万円 | 本体価格:148万円 | 諸費用:19.8万円 | 年式:2009年式 | 走行:8.1万km
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