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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカナビ BTオーディオ 前後ドラレコ 栃木県
東北自動車道は佐野藤岡インターを足利方面へ降り、左手に佐野プレミアムOUTLET、信号越えて右手に見える大きいKEIYUの看板が目印☆ご来店お待ちしております☆足利方面からは小山方面左手にございます♪
■公共交通機関をご利用の方は【佐野市駅】下車、事前にご連絡頂ければ【約5分】で送迎致します■お気軽にご来店下さい☆☆
創業45年☆安心と信頼の東証一部上場企業 株式会社ケーユーHDグループ 平成27年度販売実績351,240台☆株式会社ケーユー 平成27年度販売実績17,373台!!☆
☆関東・東北に広がるケーユーHDグループ(東京・神奈川・千葉・埼玉・栃木・宮城・岩手・秋田・山形・青森・石川)全47拠点 常時3000台在庫☆
当社で整備の車両には4ヶ月の消耗品も含む無料保証と最長5年走行無制限の延長保証をオプションでご用意☆遠方のお客様はお近くのディーラーさんにて保証修理をお受け出来ます☆
当社の展示車は全車両に車両状態説明書を掲示しております。修復歴の有無は勿論、ドア等の外板の交換歴の有無までも表示☆口頭説明では無く書面にてお渡ししております☆
☆【走行距離管理システム】で展示車は全て走行距離の改ざんが無いか確認しています☆
自社陸運局認証工場&指定工場完備!国家資格車検検査員資格を持った整備士による整備。ステレオ・エアコン等走行に関係の無い所も不具合箇所が有れば修理してご納車致します☆
当社指定業者によるルームクリーニングの無料実施☆ボディーコーティングも格安で施工致します☆
☆車両の状態、見積もり金額など気になる点ご質問等ございましたらお気軽にメール、ご連絡下さい。細かくご説明致します☆
ケーユーカードにご入会(有料)頂くとキーの閉じ込み、バッテリー上がり、ガス欠から万一の事故などのトラブルにも24時間365日サポートのロードサービスをご利用頂けます。また年2回のオイル交換も含まれます
☆修復歴表示を自社基準では無く、公的機関「(財)日本自動車査定協会」の基準を採用し、全車に修復歴の有無や箇所、程度を明記☆
☆仕入担当者、商品管理センター、販売担当者らの3重の厳しいチェックをクリアした高品質車を展示しております。ご遠方のお客様も安心してご検討頂けます☆
オイル交換年2回無料&24時間ロードサービスのケーユーメンバーズカードや3年間のオイル交換無制限、定期点検整備代、消耗品の交換がセットになったメンテナンスパックもございます☆
全国各地へ登録納車可能です!遠方の場合でももちろんご購入可能です!ケーユーの車は保証も安心☆遠方の方でも万が一のトラブルなどは全国の正規ディーラーにて保証修理が可能です☆
☆☆気になるお車が有れば乗り比べしてみて下さい☆☆
ご納車前のボディガラスコーティングやポリマーコーティングも専門の業者が常駐しておりクオリティの高いコーティングを低価格にてご提供しております♪当店のコーティングは話題のエシュロンガラスコーティング☆
オリエントコーポレーション、ジャックス、プレミア、三井住友カード(五十音順)4社とのクレジット提携。原則当日審査結果の迅速対応(時間帯などにより翌日結果有)
マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカナビ BTオーディオ 前後ドラレコ 栃木県の詳細画像 その20
禁煙 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ハーフレザーシート クルコンブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチAW
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカ...
支払総額:165.1万円 | 本体価格:149.9万円 | 諸費用:15.2万円 | 年式:2015年式 | 走行:3.6万km
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