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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 神奈川県
色はチタニウムフラッシュです
この角度からのシルエットカッコいいですよね!
横からです
後ろからの写真です
ハンドル周辺です
マツダレーダークルーズコントロール
アイドリングストップもオフに出来るスイッチも付いてます
ナビ付です
バックモニター付き
地上デジタルチュナー(フルセグ)
シフトレバー周辺です
使いやすいスイッチ類と運転席助手席シートヒーター付き
ドライブレコーダー付き
【ETC】高速道路の料金所をストレスなく通過!話題のスポットやサービスエリアに多い「スマートIC」利用時は必須のアイテムです。当店でセットアップを実施、ご納車当日からすぐにご利用いただけます!
運転席周辺です
運転席パワーシートなので調整が楽です!
リアシートです
必要十分なトランクスペース
BOSEサウンドシステム
少走行の人気車種CX-3入荷しました!神奈川県東京都はもちろん他府県の方もご相談ください
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希望ナンバープラン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ
支払総額:156.6万円 | 本体価格:145.8万円 | 諸費用:10.8万円 | 年式:2018年式 | 走行:6,000km
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