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マツダ アクセラスポーツ 15S プロアクティブ 大阪府
デザインマツダのデザインコンセプト「魂動デザイン」は人の手で丁寧に想いをこめて造り上げた生命感を表現しています!見る人の心を揺さぶり、乗る人に長く愛される人生のパートナーになるという志のデザインです
フロントバンパーですが、ご成約後、弊社で修理をしてお渡しいたします
★こちらの車は,近隣府県ならびにご来店にて現車をご覧いただける方への販売に限らせていただきます。
修理させていただきますので、ご納車まで少しお時間ください
左リヤフェンダー部ですがご成約後、弊社で修理をしてお渡しいたします
メーター周りはすっきりとシンプルな表示デザイン、レイアウトにすることでドライバーの疲労や負担を抑え、さらに重要度などを整理し、理解しやすくすることで走る楽しさを支えています!
センターディスプレイにナビやフルセグTVなどのエンターテーメント機能を凝縮したマツダコネクト。
●純正アルミホイールクルマもお洒落は足元から、クルマのデザインにマッチした存在感のある純正アルミが装着されています。
左右独立タイプ 左右別々の温度設定ができるので、自分だけの温度が設定できます。温度を設定して頂ければ吹き出し口・風量が自動調整されますので快適です。もちろん、手動での設定もできます。
後退時に車両の後ろ側をモニター画面にカラー表示致します。車庫入れなどでバックをする際に後方確認が出来る為、バック、車庫入れが苦手な方でも安心して運転が出来ます♪
6速AT車で、真ん中のコマンダーコントローラーでナビやオーディオを操作します。
サングラスホルダーも標準装備でついてます
スカイアクティブドライブは「燃費の良さ」「ダイレクト感」「なめらかな変速」を徹底的に追及することで全てのタイプのトランスミッションの利点を集約した理想のATを目指したMAZDAの6速オートマです。
☆総額表示は大阪府内登録、車庫証明当社申請代行、店頭納車の場合です。
トノカバー付きですので、外からのカーゴルーム内の荷物が他人の目に触れません。また6:4分割式シートバックは色々なシュチュエーションに対応できます!
JAF◎おすすめ◎JAFは年中無休・24時間・全国ネットで、品質の高いロードサービスを提供しております。バッテリー上がりやキー閉じこみなどでお困りの際、JAF会員はほとんどの場合で料金は無料です。
アルミペダルセットが装備されており、足元もおしゃれに仕上がってます
ETC付きです!各高速道路の各種割引制度を利用出来ます!料金所での小銭やチケットを準備頂く必要が無くなります♪さらに、クレジット精算の為、利用明細も明確です。
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ナンバープレートロック
ETC1.0 セットアップ費用
泉北高速光明池駅迄送迎!お電話下さい!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
街乗りでも、日本の高速でも、法定速度内ならそんなに出力は必要ないと思うので、1.5ディーゼルターボは十分な性能だと思う。高級グレードでも安価グレードでも見た目は変わらないので、車好きでもなければ大衆車に見られてしまうが、わかる人にわかればいい。内装はドイツ車にも負けない高級感がある。最新のマツダ3と比べても、後方視界はまだマシだし、内装も負けてない。デザインは好みの問題で、まだまだ現役で行ける。
慣れてしまうと感じないが、GVCの恩恵はあると思う。揺れがなんとなーく少ない感じ。レザーパッケージで、最初は新品のサラサラ、使い込んでいくうちにツルツルしてきた。レザーはどこが汚れているのかわかりやすいから、むしろ掃除がしやすい。フロントのデザイン、最近の車では珍しく先が角ばっている。マシングレーの有料色と相まって、洗車すると高級感が出る。ディーゼルターボでそんなにラグなく2.5リッター並みのトルク。
斜め後方視界の悪さ。インプレッサスポーツからの乗り換えだったので、視界に定評のあるスバルからだと余計に目立った。安全性能がある年で1位になったけど、自動ブレーキはやはり一世代前のアイサイトの方がちゃんと止まってくれると思う。粉塵の舞う工業地帯を走行していると、グローブボックスの中が粉まみれになる。ここが外気口なのだろう。なので道具箱を購入し小物はこれに詰め込むことになった。トランクのカバー、目隠しにはいいが、外さないと大物は入らない。
クリーンディーゼルはトルクが強くて加速がいいです。cx5では今もありますが、マツダ2やマツダ3では1.8Lになっているので普通車に2.2Lはこれだけです。軽油は燃料費で安いですし。今はかなり上がりましたがそれでもガソリンよりは安い。燃費も15km/Lは走るし、言うことなしです。今後変える車が見当たりません。でも今後は電気自動車になるのでしょうか。軽油はガソリンを作ると出てくる産廃ですから有効利用をしてほしいです。カラカラ音も普通に走っていると聞こえません。
4.4m程度のファミリーカーに2.2Lのクリーンディーゼル。ターボもついて言うことなしです。加速感がモーター並みでいいです。燃費も15程度は走ってくれるので、また経由はガソリンに比べ安かったので言うことなしです。今は2.2Lのクリーンディーゼルはcx5以上の大型車にしかないのでこの車は貴重な一台です。ディーゼル特有のエンジン音はすごく改善されて振動も問題ないです。今後はこういう車は出てこないと思います。乗りつぶすつもりです。
アイドリンストップをつけましたが、途中から行えなくなり、istopのランプもつきません。またすすを燃やすために燃焼させるのですが、DFCでしたっけ、結構な頻度で起こります。これが起こると燃費がぐーんと落ちます。チョイノリではすすが溜まるので少し走らせてあげないと、調子が悪くなります。街乗りよりは遠出してドライブ、高速でのドライブが快適ですし、燃費も良くなります。ワイパーが最初からきれいに拭いてくれなくて何回か変更しました。
アクセラスポーツは見た目のカッコよさと人馬一体の走行性能、荷物も積めてどの層にもフィットする車だと思います。そして、一目でアクセラスポーツとわかるデザインなので個性があって愛着心が高い車になると思います。よく後方が見づらいという声がありますが、個人的には気になりませんでした。常に後ろを見るわけではないし、駐車時はバックカメラがあるので。もし気になるならルームミラーにカメラ画像を映すタイプにすればよいと思います。
走るのが楽しめるのがアクセラスポーツの良いところだと思いました。アクセルの踏み込みに対する反応もよくキビキビ地面を這うような感じで安心感があり高速でも安心して走れます。パワーも十分なので山道も苦なく走れています。ラゲージスペースも結構広いのでキャンプなどアウトドア派の人でも十分な荷物を積むことができると思います。正式な名称は忘れましたが青っぽいボディカラーがいい色でスポーティーでもありお洒落な感じもします。
やはりデザイン重視のエクステリアなので、リアシートは狭いです。エンジンルームが長くショートデッキ的なスタイルなので致し方ないのかとは感じますがもう少し広いと万々歳でした。ただ個人的にはこれまでそんなにリアシートが広い車に乗ってこなかったので、そんなに苦にはならないです。軽やミニバンに乗っていた人からのアクセラスポーツへの乗り換えとなると躊躇するのではないかと思いますが、見た目がとにかくカッコいいのでそれで購入するのも良いと思います。
出足の良さ、スタイルの良さ、燃費の良さ、どれをとっても高い次元で纏まっている。特に時速90km迄の取り回しの良さは特筆ものです。ただ、トランクの狭さが唯一の難点ですね!
1.出足の良さ2.スタイルの良さ3.燃費の良さ4.追い越しのスムーズさ
トランクの狭さ。ゴルフバッグが横積み出来ない。
塊感の有る鼓動デザインで前後左右どの角度から見てもカッコイイと思います。今まで乗った車の中でデザインは一番気に入っています。走りに関しても2.2Lのディーゼルターボなのでトルクが有り街乗りでも高速道路でも余裕ある走りです。
鼓動デザインのマツダ車の中でも一番カッコイイと思っています。ディーゼルターボの力強い走りと燃費性能の良さ。6速マニュアル車なのでドライブも楽しい!
純正標準装備はシングルホーンで安い軽自動車並のショボさ。純正シフトノブは樹脂製のチープな物。どちらもアフターパーツで交換出来きるので自分好みで交換してしまえばいOKですが標準装備でなんとかして欲しかった。ドアポケットが無いので不便。
マツダ アクセラスポーツのレビューをもっと見る(66)
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マツダ アクセラスポーツ 15S プロアクティブ
支払総額:131.4万円 | 本体価格:119.8万円 | 諸費用:11.6万円 | 年式:2017年式 | 走行:5.8万km
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