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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー レーダークルーズ 18AW 滋賀県
弊社のユーザー様が大切に使用されていた【新車下取り車】です! メンテナンスもきちんとされており、コンディションの良好です。ディーラーならではの高品質車をご提供いたします。
後席ガラスとリアガラスは、車内が見え難いプライバシーダークガラスになっています。紫外線から乗員を保護し、外部からのプライバシーも守ってくれますよ☆
大型のキャノピーを備えていますので、雨の日でも屋根下でゆっくりご覧いただけます。
ルーフからリアエンドまで続く、滑らかなボディライン。新たに“深化”したマツダデザインです。
力強い走りを予感させる足回り。ホイールは【215/50R18】を設定。
危険な状況に陥る前に、危険自体を回避する。それがマツダの安全思想「MAZDA PROACTIVE SAFETY」です。ドライバーの正しい認知・判断・操作をサポートし事故のリスクを最小限に抑えます
見晴らしが良く開放的な車内。視界も良好でストレス無く快適なドライブをご提供できます♪
ヘッドアップディスプレイを装備しています。ドライバーの視線の先にスピードが表示されるので、視線の異動が少なく、安全に運転出来ます。
ドライバーを中心に操作機器や計器類を左右対称に配置したコックピット。ヒューマンインターフェイス優先とする事で、疲労軽減や安全にも繋がります
ブラインド操作でオーディオやナビゲーションを、一元操作できる【マツダコネクト】を搭載。視認性や操作性に優れた、コマンダーコントロールや、7インチWVGAディスプレイも便利です。
【スマート・ブレーキ・サポート】 高精度で検知できるミリ派レーダーで先行車を捕捉。15km/h以上で走行中に、車間距離の変化に応じて警報。基準値を超えた場合に、段階的にブレーキを作動します。
【ハイビームコントロール】夜間の視界確保も安心!対象物を感知しハイ/ロー の切り替えを自動で行います。
【BSM】15km/h以上での走行時、後方から接近する車両をレーダーで検知。ドアミラーの鏡面にインジケーターを点灯させて警告してくれます。
バックカメラの映像も鮮明にご覧頂けます。
各装備機能の操作スイッチを、一括管理。お好みでON/OFFが行えます。
i-DM【インテリジェント・ドライブマスター】ブレーキ・ハンドル・アクセルの運転傾向をスコア化し乗員全員が快適に車内で過ごせるように運転技術の向上をサポートするシステムです。
スマホと連動するコネクティビティシステム。Bluetoothの接続により、ハンズフリー電話やショートメッセージの読み上げも可能です。
自動再ロックのかかる時間を、30秒/60秒/90秒に変更可能。またキーレスのアンサーバックの音量も任意で選べます。
体をしっかりサポートしてくれるシート。クッション性もあり、座り心地もいいですよ!長時間のドライブでも疲労を軽減してくれます。
ワンオーナー レーダクルーズ LED ハイビームコントロール 18AWETC マツコネナビ フルセグ バックカメラ ブラインドスポットモニタリング 車線逸脱警告
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広い展示場には、豊富な展示車を多数取り揃えております。期待に応える彦根UCLです。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオ...
支払総額:129.3万円 | 本体価格:119.8万円 | 諸費用:9.5万円 | 年式:2016年式 | 走行:7万km
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