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レクサス LX 570 4WD リヤエンターテイメント マークレビンソン 大阪府
仕入れた車をそのまま販売するわけではありません。車に精通した熟練の整備士が入念にチェックし、点検・整備します。
お客様が直接肌に触れる内装の仕上げには特に力を入れております。シート、天井、フロアなどを専用の溶剤を使用して念入りに清掃致します!
ご友人など他人の目に触れるボディ。汚れや傷があると嫌ですよね?お任せください。中古車ですから多少のキズ等はありますが、専属スタッフが丹念にボディに磨きをかけ綺麗な状態にしています。
全国各地へ登録・ご納車致します!お気軽にご相談くださいませ!
中古車販売店って何か怖いがないですか?ご安心ください。当店はお客様の事を真剣に想うスタッフが、親切にフレンドリーにお客様のご要望をお聞きいたします。
最近ではスマホをナビ代わりにしたりしますが運転中の操作が危ない、すぐに熱くなる、電話がかかってきたら使えないなどデメリットも多いです。まだまだカーナビは必須です。
ETCは良いですよ。首都高速阪神高速など料金所で並ばなくても良いなど現金では得れないメリットが沢山!一度体験するとETCのない車はもう乗れませんね!
お体が直接触れるシートが汚いと嫌ですよね?その点このお車は、元々綺麗な状態で仕入れをしている上、専属スタッフが専用の溶剤で丹念にクリーニングしておりますので非常に綺麗です。
中古車が不安といったお客様も当店にお任せ下さい!!当店のスタッフが親身になってご対応させて頂きます!!
純性オプションのサンルーフ付き ドライブをより楽しめます。
レクサス LX 570 4WD リヤエンターテイメント マークレビンソン 大阪府の詳細画像 その12
レクサス LX 570 4WD リヤエンターテイメント マークレビンソン 大阪府の詳細画像 その13
後部座席モニター完備しているので後部座席に乗る人も楽しめます。
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必要に応じて席数を確保できます。
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あんしん整備
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
レクサス LXのレビューをもっと見る(2)
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レクサス LX 570 4WD リヤエンターテイメント マークレビン...
支払総額:640万円 | 本体価格:625万円 | 諸費用:15万円 | 年式:2015年式 | 走行:8.3万km
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