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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルエアロフルセグTVナビBカメラ 新潟県
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この車は保証なし(注1)、内外装現状渡し(注2)、整備渡し(注3)♪
(注1)ロングラン保証対象外です♪納車後に故障や不具合による有料修理が発生した場合はお客様の自己負担となります♪
(注2)内外装現状渡し♪ご使用上支障のない、内外装のキズやヘコミ等の瑕疵は現状となります♪瑕疵の修理がご希望であれば有料にて承ります♪
(注3)該当する整備(車検もしくは12ヶ月点検)を当社工場にて実施致します♪
当社は軽・コンパクト・ミニバン・SUV・4WDなど豊富な品揃え♪レジャーにキャンピングにお買い物にぴったりなお車が盛りだくさん!
お車に関するご相談はお気軽に店舗スタッフにお問合せ下さい♪豊富な商品知識を備えたスタッフが些細なご相談でも対応いたします♪
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明るく広々、落ち着いた店内では、中古車のご検討・ご購入のほか、携帯電話(au)の購入等、様々なご相談に幅広く応えていきます♪
選ぶならトヨタカローラ新潟の安心中古車♪豊富な品揃えと、豊富な商品知識を備えたスタッフで皆様のご来店をお待ちしております♪
タイヤサイズです♪お客さまのお好きなタイヤ・ホイール(車検対応品のみ)への買い換えも可能です。お気軽にご相談下さい♪
修復歴(車体部〈主に内側〉の骨格部分の損傷による部位交換あるいは修正・補修)はありません。
アウトレット車(保証無・12ヵ月点検整備付・タイヤ新品取付・内外装クリーニング施行済)4WD
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Fou...
支払総額:179.5万円 | 本体価格:168万円 | 諸費用:11.5万円 | 年式:2019年式 | 走行:13.7万km
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