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マツダ CX-3 15S Super edgy 東京都
独特な佇まい
クラッディングとはタイヤのまわりを含めたボディ下部の黒い樹脂部品の事です
クラッディングが光沢の黒!
リアバンパーも光沢の黒
ベルトラインが際だちます
ルーフとピラー部も光沢の黒!
シートがツートーン
ガーニッシュパネルは白
シートバック白、リアシートもツートーン
気が付きましたか?ドアを開けたボディ側が光沢ブラック塗装です!手間かかってます
8インチナビ、アクティブドライビングディスプレイ
オートエアコン
USB端子×2、AUX、電源ソケット
マツダコネクトで操作楽々
ETC2.0装備
18インチアルミ、黒塗装
1,500CCガソリンエンジンで街乗り自在
取扱説明書あり
アドバンスドキー×2
CX-3 super edgy お探しの方、上北沢にあります!クラッディングがブリリアントブラック。ハイセンスな色気
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京王線上北沢駅より徒歩1分甲州街道沿い。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 15S Super edgy
支払総額:228.9万円 | 本体価格:212.9万円 | 諸費用:16万円 | 年式:2022年式 | 走行:1.6万km
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