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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 地デジ ETC バックカメラ 17AW 千葉県
G!W!チャンスセール開催！新鮮展示車両！是非この機会にご検討ください。
【衝突被害軽減ブレーキ】 今や必需品！万が一の時にも安心、ぶつかりそうな時に自動で減速してくれます。
【アダプティブクルーズコントロール】 一定の速度で走行します！長距離ドライブもラクラク！！
各種スイッチは運転席近くに設置されています★
Bluetooth接続可能★
フルセグTV視聴可能★
【バックモニター】 駐車が苦手な人の強い味方！後ろの様子が確認できます
「純正ナビ」付きで知らない土地でも安心！♪
ディスク挿入口★
内装も綺麗です。 シートなどの状態も良く、目立つような傷や汚れはありません！ぜひ店頭でお確かめいただきたい１台です！
【シートヒーター】 寒い冬の必需品♪エアコンよりも早く暖めてくれます☆
【ブラインドスポットモニター】 車線変更時にななめ後方車両の存在を教えてくれます
料金所もノンストップで乗り降りできます♪セットアップも承ります！ご相談ください
★ステアリングヒーター★ 寒い日でも、ステアリングをすぐに温めてくれるドライバーにやさしい装備です！！！
「オートハイビーム」 ロービームとハイビームを自動で切り替え！安全運転に貢献！
【スマートキー＆プッシュスタート】 カギを出さなくてもドアロック＆解除、エンジンスタート＆ストップが出来ます♪
視認性に良い、メーターです★入庫時の走行距離を表示しております。
【レーンキープアシスト】 車線を外れそうな時に警告して、ふらつき運転を防止します！
「コーナーセンサー」 車の周りにぶつかりそうなものがあると知らせてくれます！
★頭金0円★120回払い★事前審査対応★自営・パートアルバイト・学生でも可能★セーフティセンス★ハーフレザー★ＬＥＤヘッドライト★スマートキー★フルセグTV★シートヒーター★
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/03/21)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
トヨタ カローラツーリングの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：268.5万円 | 本体価格：254.2万円 | 諸費用：14.3万円 | 年式：2021年式 | 走行：2.9万km
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