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トヨタ ランドクルーザー100 4.7VX-LTD Gセレクション 4WD シダーグリーンNEWペイント 静岡県
平成17年式後期型。最上級グレードVX-LTD GセレクションでRenoca106を製作しました。
ランクル60前期型を彷彿させるフロントフェイスに換装しました。クラシカルな雰囲気でとてもカッコいいですよね。
リアバンパーもランクル60を忠実に再現するよう変更致しました。バックショットもバチっと決まっております。
アウターハンドルやサイドミラー等、各部ブラックアウトしてメリハリのあるカラーリングでボディ色が映えます。
ボディ色はラシーン純正色「シダーグリーン」になります。アースカラーで街乗りは勿論、アウトドアにも似合いますね。
このクルマ、トヨタ車なのにトヨタからは販売されていないエクステリアデザインです。パッと見、アメ車感があります。
テールレンズもリアゲート部はしっかりとスムージングし、ガーニッシュは敢えてランクル80純正品を代用しクラシックさを演出しています。
英文字TOYOTAロゴグリルがクラシックさを感じますね。
テールレンズはLEDテールになります。見た目の雰囲気とは裏腹ですよね。
後期型5速オートマとなりますので滑らかな加速を味わえます。4.7Lもありますので走りにきっと満足頂けます。
ベージュ内装にブラウンシートカバーはとてもマッチしますね。車内が明るい雰囲気になります。
シートヒーター付きとなりますので冬でも快適にお乗り頂けます。高級車の装備です。
2列目はセパレート式のシートとなります。大人でも十分にゆったりと座れるスペースが御座います。
維持費のお安い1ナンバー貨物登録に構造変更も可能です。ラゲッジスペースはとても広いので沢山の荷物を積み込む事が出来ますね。
走行160万KMも現役バリバリで走ると話題の2UZエンジン。
メーカーマルチレスなので社外ナビのお取り付けが可能です。新しいナビへの変更も可能です。
4WD車、定番のBFグッドリッチタイヤにクラシックホイール定番のDEANカリフォルニア。王道仕様の万人受けコーデ。
気になった方はFLEXランクル浜松店までお問い合わせ下さい。全国からのお問い合わせお待ちしております。
【サンルーフ】【新品ブラウンシートカバー】浜松店は販売車両が足りなくて困ってます…。高価買取中です。053-473-8808
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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【FLEXのランクルは全車安心の1年保証付き!!走行距離は無制限です。】ランクル浜松店に素晴らしい車両が入庫致しました♪平成17年式の後期型ランドクルーザー100系の入荷です。「今に通用する性能で見た目はクラシックな感じのクルマがあったら」なんて思う方も少なくないかと思います。そんな人に注目頂きたいのがコチラの「Renoca106」です。ベースのグレードは最上級グレードVX-LTD Gセレクションで製作致しました。標準装備のサンルーフ、パワーシート、シートヒーター、クルーズコントロールにハイトコントロール付き。機能面に関しても十分に通用しますよね。外観に関してはランクル60(前期型)を彷彿とさせるフェイスに換装を施しました。ボディはランクル100系で高機能。見た目はランクル60系な雰囲気でクラシカル。足回りの構造も独立懸架へ変わり乗り心地も良い上、4.7LのV8エンジンでパワーや走りは十二分です。搭載されているエンジン「2UZ」は発進時の吹きあがりは余裕のトルクで2.5トンの車重を感じさせないスムーズな滑らかな走りを感じさせてくれます。ランクル100系以外にも米国トヨタのタンドラやセコイアにも流用される程の耐久性や信頼性のあるエンジンなんです。よくランクルは耐久性がありますとか言いますが、分かりやすく実例をお伝えするとアメリカで同エンジン搭載の平成19年式タンドラが9年間で「160万KM」を走行し、今後の商品開発で役に立つということでトヨタから新車のタンドラをプレゼントされた事が話題になりました。話は戻りますが、今回ご紹介した車両の走行は13万KM台です。タイミングベルト交換済み(99.457km)それでは全国からのお問い合わせ、お待ちしております。TEL 053-473-8808FAX 053-473-8807LINE @416rmeqzE-MAIL hamamatsu@flex.jp【アクセス】東名高速道路【浜松インター】より15分東名高速道路【浜松西インター】より15分新東名高速道路【浜松浜北インター】より25分JR【浜松駅】より車で10分
この車は、AIS認定評価を受けた中古車です! (検査日: -)
多少のキズ、ヘコミなどはありますが、全体的には良好です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
AIS認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
安定のカッコよさで乗り心地が良かったです。アクティビティーな家族なので、山や川などもスイスイ楽に行くことができました。ただ、燃費が悪く維持費はコスパが良くないと感じました。車高が高いので年配の方が乗るのには不向きなのかなぁと思います。しかし、若い男性には人気がある車種なのは事実です。黒いボディーですので洗車は欠かせませんでした。内装はシックでカッコよく洗練されたイメージです。燃費だけがネックですが、あとは最高です。
なんと言ってもカッコよさには定評がある車だと思います。内装は黒いシートがかっこよく、汚れに強いと思います。山や川に行っても問題なく乗れますので、アクティビティーな所へ行くにも問題ありません。車高が高いので視界も広く見えて、安心して運転することができました。高速を走るのにもスピードは出やすいのでパワーが感じられました。車内は広々としているので、後部席でもリラックスしてのびのびと乗っていられるように思います。
燃費が悪い点です。長距離を走るのには何度かガソリンスタンドに寄らなければなりませんでした。車高が高いので年配の方を乗せるのには乗り降りは大変そうでしたので、子供や年配の方が乗るには他の車種の方が良いと思います。独身の男性が乗ってるとかっこいいなぁと思ってしまいます。ファミリーカーではないので仕方がないですが。パワーがあるのはいいのですが、維持費を考えると長年は乗っていられないなぁと思い買い替えました。
2004年に購入して15年間保有しました。子供が小さい頃はこの車でキャンプ三昧でした。荷物が多く積めるようにあえて下位グレードの5人乗りを選択しました。もちろん上位グレードは手が出ない価格でしたが…。オフロード走行はほとんどせずキャンプ専用車のようになっていました。日頃の買い物などにも使用していましたがボディーサイズが大きいので時々持て余す事もあり、後に買い物専用のパッソを増車しました。新しい車が出るたび展示試乗会に出向き試乗などしましたが、ランクル以上に良いと感じる車は無い程気に入っていました。しかし、子供も独立し、また旧車に対する自動車税の増額にも耐えきれず2019年11月に手放してしまいました。15年経過した車でしたが買取店での買取価格は驚きでした。それを元手にN-BOXを購入しました。ランクルからN-BOXへの超ダウンサイジングでした。
やはりV8エンジンの静粛性と力強い加速がたまりませんでした。アメ車のV8のようなドロドロ排気音にしたくてマフラーを換装しましたが、やはりDOHCの8気筒エンジンではOHVの8気筒のドロドロ音にはなりませんでした。ですが、乾いたV8サウンドが心地良く排気音が聞こえるようによく窓を開けて走っていました。雪道も4駆+スタッドレスタイヤで安心して走行出来たのも良かったです。
燃費と維持費は厳しかったです。燃費は街乗りだと4Km/L後半程でした。高速ですと10km/L近くまで伸びていましたので、やはりあの重量級車での発進、停止の繰返しは厳しいのかと思います。維持費としては自動車税と車検時の費用が痛かったです。自動車税は13年越えで増額され10万円を超えました。2019年の車検見積りでは50万円を超えました。勿論車検を通すだけならそこまで費用は掛からなかったのですが…。
良い点は、乗り心地や快適性が素晴らしい。また状況を問わず安全に走れる安心感もナンバーワンです。悪い点は、ハイオクでリッター6km前後の燃費と毎年の自動車税などの維持費です。維持費を考えると新車で買うならディーゼルが1番コスパが良かったと思います。
乗り心地や快適性が素晴らしい。また状況を問わず安全に走れる安心感もナンバーワンです。
ハイオクでリッター6km前後の燃費と毎年の自動車税などの維持費です。
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トヨタ ランドクルーザー100 4.7VX-LTD Gセレクション ...
支払総額:443.3万円 | 本体価格:419.8万円 | 諸費用:23.5万円 | 年式:2005年式 | 走行:13.1万km
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