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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 広島県
上質なコンパクトSUVがご希望の方におすすめのCX-3。
この度は広島マツダ呉店の中古車をご覧いただきましてありがとうございます。
マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 広島県の詳細画像 その4
マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 広島県の詳細画像 その5
アルミホイールのおかげで足元がビシッと引き締まっています。オシャレはやはり足元から !
ディーラーの安心、しっかり整備、清掃渡し。
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マツダコネクト相棒です。
駐車場での車庫入れや、狭い道での走行もカメラで確認が出来るので安心。
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【新車保証書・取扱説明書】ご安心してお乗りください。
マツダコネクト フルセグ バックカメラ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼル...
支払総額:138.4万円 | 本体価格:119.8万円 | 諸費用:18.6万円 | 年式:2015年式 | 走行:5.3万km
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