スズキ エスクード2.4 クロスアドベンチャー 4WD 東海仕入 サンルーフ SDナビ TV ETC  新潟県 (ブラック(黒), ブラック) 詳細

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD 東海仕入 サンルーフ SDナビ TV ETC 新潟県

    スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD 東海仕入 サンルーフ SDナビ TV ETC 新潟県

【令和3年1月】4WD専門店 3-STYLE 三条店 お陰様で3周年≪自社工場完備≫☆東海仕入れ サンルーフ 車検7年1月☆上級グレード ディスチャージ クルーズコントロール付き!

支払総額(税込)
80万円
(諸費用 6.2万円含む)
本体価格(税込)
73.8万円
年式
2013
(H25)
走行
10.1
万km
排気量
2400
cc
車検
R07.1
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 4WD専門☆3‐style三条店
  • 住所:〒955-0084  新潟県三条市石上1-12-47
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:不定休※商談スタッフは1人です。ご来店予約を取るとスムーズになります!

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状態 (スズキ エスクード)

年式 2013(H25) ワンオーナー
走行距離 10.1万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R07.1
法定整備
法定整備付
当社専属の国家整備士が定期点検記録簿に基づき全41項目の点検整備・消耗品などの交換などをさせていただきます。

※納車時には記録簿を発行します。
※交換部品代・工賃は全て整備料金に含まれます。
保証
保証付  保証期間:6ヵ月 保証距離: 10000km
整備保証の対象範囲は道路運送車両法第48条に基づく定期点検整備時に同法に基づく自動車点検基準に定められた項目(以下「定期点検項目」という)について行った点検整備作業とします。また、その定期点検整備時に実施した定期点検項目以外の点検整備作業についても定期点検記録簿等に記入されたものは、整備保証の対象とします。
年式 2013(H25)
走行距離 10.1万km
法定整備
法定整備付
当社専属の国家整備士が定期点検記録簿に基づき全41項目の点検整備・消耗品などの交換などをさせていただきます。

※納車時には記録簿を発行します。
※交換部品代・工賃は全て整備料金に含まれます。
保証
保証付  保証期間:6ヵ月 保証距離: 10000km
整備保証の対象範囲は道路運送車両法第48条に基づく定期点検整備時に同法に基づく自動車点検基準に定められた項目(以下「定期点検項目」という)について行った点検整備作業とします。また、その定期点検整備時に実施した定期点検項目以外の点検整備作業についても定期点検記録簿等に記入されたものは、整備保証の対象とします。
車検 R07.1
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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4WD専門☆3‐style三条店
営業: 10:00~18:00
定休日:不定休※商談スタッフは1人です。ご来店予約を取るとスムーズになります!

基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
ブラック(黒), ブラック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 044 ミッション フロア  4 AT
排気量 2400cc 乗車定員 5人
最大出力 122 kW (166 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

スズキ エスクードの新車カタログを見る

装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:ワンセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:ディスチャージドランプ
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
4WD専門☆3‐style三条店
営業: 10:00~18:00
定休日:不定休※商談スタッフは1人です。ご来店予約を取るとスムーズになります!

プラン (スズキ エスクード)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    80万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    82.5万円

    下回り防錆処理

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    82.5万円

    ドライブレコーダー

プラン
基本プラン
-
Aプラン
下回り防錆処理
Bプラン
ドライブレコーダー
支払総額(税込)
支払総額(税込)
80万円
支払総額(税込)
82.5万円
プランなし:82.5万円
支払総額(税込)
82.5万円
プランなし:82.5万円

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
ブラック(黒), ブラック
車台末尾番号 044
排気量 2400cc
最大出力 122 kW (166 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2012年(H24)/7月
車体寸法
4300 x 1810 x 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2000 x 1490 x 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1630kg
シート列数 2列
10・15燃費 10.6km/L
JC08燃費
ホイールベース 2640mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.5m
発売年月 2012年(H24)/7月 ホイールベース 2640mm
車体寸法
4300 x 1810 x 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1630kg
室内
2000 x 1490 x 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 4WD
JC08燃費 10・15燃費 10.6km/L

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販売店情報

4WD専門☆3‐style三条店

北陸信越運輸局長指定の整備工場です。一般整備はもちろん、自社での車検整備&車検取得も可能です!展示している中古車は冬や悪路に強い4WD車!なにかと便利な4WDをお探しのお客様はぜひ一度当社まで。

基本データ

  • 住所:〒955-0084 新潟県三条市石上1-12-47 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:不定休※商談スタッフは1人です。ご来店予約を取るとスムーズになります!

基本データ

  • 住所:〒955-0084 新潟県三条市石上1-12-47 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:不定休※商談スタッフは1人です。ご来店予約を取るとスムーズになります!

整備

現在お乗りになっているお車の点検や整備だけのご来店も大歓迎です。整備士免許を持った職人がしっかりと対応いたします。 整備詳細を見る
4WD専門☆3‐style三条店 | 整備
整備詳細を見る

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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 (1)
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル グレード: -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

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